[发明专利]用于车窗调节器的水密组件

权利要求书

1.一种用于车窗调节器的水密组件，所述组件包括驱动单元(1)和ECU(4)，所述驱动单元(1)包括具有旋转轴(21)的马达(2)和壳体(3)，并且所述ECU(4)能够沿横向于所述旋转轴(21)的组装方向Y连接至所述驱动单元(1)，

所述壳体(3)包括用于将所述ECU(4)引入并组装到所述壳体(3)中的L形开口(31)，所述L形开口(31)包括第一开口(311)和第二开口(312)，所述第一开口(311)位于与所述组装方向Y平行的平面中，所述第二开口(312)位于以80度与135度之间的范围内的角度与所述第一开口(311)的平面横交的平面中，

所述ECU(4)包括：

L形的支承件(5)，所述L形的支承件(5)能够以密封方式联接至所述驱动单元(1)的所述壳体(3)的所述L形开口(31)，所述支承件(5)包括第一部分(51)和第二部分(52)，所述第二部分(52)与所述第一部分(51)成处于80度与135度之间的范围内的角度，使得所述第一部分(51)能够联接至所述第一开口(311)，并且所述第二部分(52)能够联接至所述第二开口(312)；

用于马达控制的PCB(6)；

马达连接器(7)，所述马达连接器(7)用于连接至所述马达(2)，所述马达连接器(7)平行于所述组装方向Y；

具有引脚(9)的车辆连接器(8)，所述车辆连接器(8)用于连接至车辆布线系统，所述引脚(9)横向地固定至所述支承件(5)的所述第一部分(51)，并且所述引脚(9)是能够触及的以用于连接至所述PCB；

其特征在于，所述组件包括密封件(10)，所述密封件(10)具有：

第二密封部分(12)，当所述ECU(4)联接至所述壳体(3)时，所述第二密封部分(12)被包括在横向于所述组装方向Y的平面中并且在所述支承件(5)的所述第二部分(52)与所述壳体(3)的所述第二开口(312)的第二周边边缘(322)之间被在所述组装方向Y上压挤；以及

第一密封部分(11)，当所述ECU(4)联接至所述壳体(3)时，所述第一密封部分(11)被容纳在限定于所述支承件(5)的所述第一部分(51)与所述壳体(3)的所述第一开口(311)的第一周边边缘(321)之间的间隙中，其中，所述间隙是U形的并且包括两个主分支部和位于所述主分支部之间的中间分支部，所述主分支部之间的距离在所述组装方向Y上逐渐减小，并且其中，所述第一密封部分(11)是U形的并且包括两个纵向分支部(111)和位于所述纵向分支部(111)之间的横向分支部(112)，使得所述间隙和所述第一密封部分(11)被包括在与所述组装方向Y平行的平面中，所述支承件(5)的所述第一部分(51)和所述第一开口(311)的所述第一周边边缘(321)是U形的，使得当所述ECU联接至所述壳体时，所述支承件(5)的U形的所述第一部分(51)沿所述组装方向Y插入所述第一开口(311)的U形的所述第一周边边缘(321)中，并且所述纵向分支部(111)被在横向于所述组装方向Y的方向上压挤，同时所述横向分支部(112)被在所述组装方向Y上压挤。

2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述支承件(5)的所述第二部分(52)包括U形表面(522)，并且所述壳体(3)的所述第二周边边缘(322)包括位于横向于所述组装方向的平面中的第二周边肋部(332)，使得当所述ECU(4)联接至所述壳体(3)时，所述第二密封部分(12)在所述U形表面(522)与所述第二周边肋部(332)之间被压挤。

3.根据权利要求1所述的组件，其中，所述支承件(5)的所述第二部分(52)包括U形表面(522)，所述U形表面(522)具有位于横向于所述组装方向的平面中的纵向肋部，使得当所述ECU(4)联接至所述壳体(3)时，所述第二密封部分(12)在所述壳体(3)的所述第二周边边缘(322)与所述纵向肋部之间被压挤。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的组件，其中，所述间隙的所述主分支部和所述中间分支部的横截面是一致的并且小于所述第一密封部分(11)的横截面。