[发明专利]一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置

说明书

本发明涉及一种切割装置，尤其涉及一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置。本发明的技术问题是：提供一种能够降低劳动强度，能够提高工作效率，安全稳定的电动汽车用锂电池铜箔切割装置。技术方案如下：一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置，包括有支腿、第一轴承座、第一转轴、第一齿轮、第一锥齿轮、第一连接板、滑杆、箱体、第一齿条、第一电机等；支腿设有两个，两个支腿内侧面的上部均嵌入式的安装有第一轴承座，两个第一轴承座之间连接有第一转轴。本发明通过钻孔刀的上下移动能够对铜箔进行打孔，通过锤子转动敲击第三连接板使钻孔刀内的铜箔掉落，从而达到了能够降低劳动强度，能够提高工作效率，安全稳定的效果。

技术领域

本发明涉及一种切割装置，尤其涉及一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的电池，1912年锂金属电池被提出并研究，20世纪70年代提出并开始研究锂离子电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用对环境要求非常高，所以，锂电池长期没有得到应用，随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类，锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池，由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池，锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

锂电池需要铜箔包装，而且接口处的铜箔需要进行打孔，目前一般是人工对铜箔进行打孔，人工使用重物对铜箔进行打孔时容易出现以外事故，操作不当容易弄伤手指，而且打孔时劳动强度大，浪费劳力，工作效率低，因此亟需研发一种能够降低劳动强度，能够提高工作效率，安全稳定的电动汽车用锂电池铜箔切割装置。

发明内容

为了克服目前一般是人工对铜箔进行打孔，如此劳动强度大，工作效率低，操作不当容易切伤手指的缺点，本发明的技术问题是：提供一种能够降低劳动强度，能够提高工作效率，安全稳定的电动汽车用锂电池铜箔切割装置。

技术方案如下：一种电动汽车用锂电池铜箔切割装置，包括有支腿、第一轴承座、第一转轴、第一齿轮、第一锥齿轮、第一连接板、滑杆、箱体、第一齿条、第一电机、第二锥齿轮、第二连接板、橡胶板、滑轨、滑块、第三连接板、钻孔刀、连接块、第二电机、圆盘和连杆，支腿设有两个，两个支腿内侧面的上部均嵌入式的安装有第一轴承座，两个第一轴承座之间连接有第一转轴，第一转轴的左部和右部均连接有第一齿轮，第一转轴的中部连接有第一锥齿轮，左侧的支腿右侧面的下部和右侧的支腿左侧面的下部均连接有第一连接板，第一连接板的中部开有导向孔，导向孔内设有滑杆，两个支腿的顶部连接有箱体，箱体底部的左右两侧均开有第一通孔，第一通孔内设有第一齿条，箱体底部的中部安装有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，两个第一齿条的上部之间连接有第二连接板，第二连接板上均匀间隔的开有多个第二通孔，箱体内的底部连接有橡胶板，橡胶板位于两个第一通孔之间，箱体内的左侧面和右侧面均连接有滑轨，滑轨上设有滑块，两个滑块之间连接有第三连接板，第三连接板底部均匀间隔的连接有多个钻孔刀，钻孔刀与第二通孔相对应，第三连接板顶部的中部连接有连接块，箱体顶部的中部连接有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器连接有圆盘，圆盘的偏心位置转动式连接有连杆，连杆的下端与连接块的顶部转动式连接。

在其中一个实施例中，还包括有安装板、第二轴承座、第二转轴、第二齿轮、第一弹簧、锤子和第二齿条，第三连接板顶部的左右两侧均竖直连接有安装板，两个安装板的上部均嵌入式的安装有第二轴承座，两个第二轴承座之间连接有第二转轴，第二转轴的左右两侧均连接有第二齿轮，两个第二齿轮之间的第二转轴均匀间隔的连接有多个第一弹簧，第一弹簧的末端连接有锤子，第三连接板的左右两侧均开有第三通孔，两个第三通孔位于两个安装板之间，两个第三通孔内设有第二齿条，两个第二齿条的上端均与箱体内的顶部连接，第二齿条与第二齿轮相啮合。