[发明专利]用于无级变速器的比率控制的方法和装置

说明书

一种用于无级变速器的比率控制的装置包括输出限定指令比率的信号的驱动器指令比率部件。箝位控制部分与驱动器指令比率部件通信。箝位控制部分包括：比率限制和超控环，其从具有存储的比率代码数据的可执行函数中选择与指令比率相匹配的比率；筛选监控器，其连续从可执行函数接收输出并使用来自车速信号的输入来计算由比率限制和超控环选择的比率的最小和最大比率限制；以及比率控制执行环，其与筛选监控器通信。比率控制执行环计算允许无级变速器的主滑轮和次级滑轮都运行的压力范围。

背景技术

本公开涉及用于无级变速器的无级变速器(CVT)和比率控制系统。

无级变速器(CVT)改变由皮带或链条连接的输入滑轮组和输出滑轮组上的液压压力，以改变滑轮组的有效直径，从而允许传动比连续变化。使用包括发动机控制模块(ECM)和变速器控制模块(TCM)在内的计算机控制系统提供比率控制系统，以监控和改变液压，提供驱动器指令的扭矩变化、并入发动机数据和环境输入。

如果比率控制系统的计算机控制器从ECM算法、软件或校准接收危险(损坏)输入，或者如果TCM算法、软件或校准本身已损坏，则可能出现非预期减速(UD)或非预期加速(UA)。由于诸如紫外线、车辆运行区域中的电磁脉冲、温度变化、校准数据损坏、AEPP(加速器有效踏板位置)输入错误、比率选择错误、比率指令计算错误等环境条件可能导致输入受损，进而可能导致UD或UA危险违反度量。

当前CVT可以默认为安全模式，其中来自原动机的功率显著降低，或者如果接收到会导致UD或UA事件或非预期加速的受损输入，其可以默认为严重受限的传输输出。如果条件可能主要归因于受损数据，那么在许多情况下不希望默认为停机状况。

因此，尽管当前CVT比率控制系统实现其预期目的，但仍需要用于监控和控制CVT比率的经改进的新系统和方法。

发明内容

根据若干方面，一种用于无级变速器的比率控制的装置包括驱动器指令的比率部件。驱动器指令比率部件输出定义指令比率的信号。比率选择和比率控制箝位控制部分与驱动器指令比率部件通信。比率选择和比率控制箝位控制部分包括比率限制和超控环，其从具有存储的比率代码数据的比率限制和超控环可执行函数中选择与指令比率相匹配的比率。比率限制和超控环筛选监控器不断接收来自比率限制和超控环可执行函数的输出，并使用来自车速信号的输入来计算由比率限制和超控环选择的比率的最小和最大比率限制。比率控制执行环与比率限制和超控环筛选监控器进行通信。比率控制执行环计算允许无级变速器的主滑轮和次级滑轮都操作的压力范围。

在本公开的另一方面中，比率控制执行环包括比率控制执行环可执行函数，所述比率控制执行环可执行函数具有压力范围，以实现来自与多个不同指令比率有关的存储数据的指令比率。

在本公开的另一方面中，比率控制执行环包括比率控制执行环筛选监控器，其连续接收来自比率控制执行环可执行函数的压力信号数据并且测量指令的主滑轮压力和次级滑轮压力。

在本公开的另一方面中，包括源于速度传感器信息的车辆加速信号，比率控制执行环筛选监控器应用从车速传感器接收的车辆加速数据以识别指令压力增量是领先还是滞后于车辆减速的突然变化。

在本公开的另一方面中，包括变速器螺线管控制环。比率控制执行环筛选监控器将箝位信号转发至变速器螺线管控制环，以对主滑轮和次级滑轮建立指令压力。

在本公开的另一方面中，比率选择和比率控制箝位控制部分还包括变速机期望比率环，该变速机期望比率环从驱动器指令比率部件直接接收指令比率，并将指令比率传达到比率限制和超控环。

在本公开的另一方面中，发动机控制器与期望的比率环通信，其中，期望的比率环选择来自发动机控制器的指令比率或发动机指令比率中的哪一个转发到比率限制和超控环。