[发明专利]客车前桥板簧定位卡具

说明书

本发明公开一种客车前桥板簧定位卡具，包括横梁、夹具定位件、加强筋、快速夹、调节螺栓、定位板；横梁为一矩形管；夹具定位件呈Z型形状；两个夹具定位件的第一竖直边相向设置，横梁的两端分别与上述两个夹具定位件的第一竖直边连接；第一竖直边上开设有两个相对的螺孔，该螺孔位于横梁与第一竖直边连接处的上方；两个螺孔内均设有一调节螺栓，调节螺栓的螺帽端朝向外侧并焊接有定位板，调节螺栓另一端适配有调节螺母；夹具定位件的连接边与第二竖直边之间设有加强筋；第二竖直边的外侧螺栓连接有快速夹。本发明通过调节螺栓调节，可以适用不同间距定位，卡具通过一面靠紧板簧吊耳支架，另一面通过快速夹夹紧，定位吊耳支架安装。

技术领域

本发明涉及一种汽车板簧，具体是一种客车前桥板簧定位卡具。

背景技术

汽车板簧是十分重要的。我们知道板簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。板簧可以直接连接在两端的框架上，或直接连接一端，通常是前端，另一端通过钩环，短摆臂连接。它的一端与车架直接连接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹，因此板簧连接在车架上的位置准确性很重要。

板簧结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它本身也有一定的摩擦减震作用，所以广泛用于非独立悬架上。它既是悬架的弹性单元，又是悬架的导向装置。板簧一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹，其与车架连接定位尺寸十分重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车前桥板簧定位卡具。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

客车前桥板簧定位卡具，包括横梁、夹具定位件、加强筋、快速夹、调节螺栓、定位板；横梁为一矩形管；夹具定位件呈Z型形状；两个夹具定位件的第一竖直边相向设置，横梁的两端分别与上述两个夹具定位件的第一竖直边连接；第一竖直边上开设有两个相对的螺孔，该螺孔位于横梁与第一竖直边连接处的上方；两个螺孔内均设有一调节螺栓，调节螺栓的螺帽端朝向外侧并焊接有定位板，调节螺栓另一端适配有调节螺母；夹具定位件的连接边与第二竖直边之间设有加强筋；第二竖直边的外侧螺栓连接有快速夹。

本发明的有益效果：本发明卡具通过自身尺寸，保证板簧两端安装定位，通过调节螺栓调节，可以适用不同间距定位，卡具通过一面靠紧板簧吊耳支架，另一面通过快速夹夹紧，定位吊耳支架安装。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明客车前桥板簧定位卡具的主视图；

图2是图1中A-A向结构示意图；

图3是图1中一端部的俯视图。

具体实施方式

如图1-3所示，客车前桥板簧定位卡具，用于定位板簧两端吊耳总成定位安装，包括横梁1、夹具定位件2、加强筋3、快速夹4、调节螺栓5、定位板6；

横梁1为一矩形管；夹具定位件2为折弯钢板，其呈Z型形状；两个夹具定位件2的第一竖直边21相向设置，横梁1的两端分别与上述两个夹具定位件2的第一竖直边21连接；

第一竖直边21上开设有两个相对的螺孔，该螺孔位于横梁1与第一竖直边21连接处的上方；两个螺孔内均设有一调节螺栓5，调节螺栓5的螺帽端朝向外侧并焊接有定位板6，调节螺栓5另一端适配有调节螺母；调节螺栓5为标准件；定位板6为钢板；

夹具定位件2的连接边23与第二竖直边22之间设有加强筋3，加强筋3为钢板；第二竖直边22的外侧螺栓连接有快速夹4；快速夹4为标准件；

本卡具的技术方案为：