[发明专利]自行车的手动控制装置、包括其的自行车电子系统及其配置方法及自行车拨链器

说明书

自行车的手动控制装置、包括其的自行车电子系统及其配置方法及自行车拨链器。本文描述了一种自行车手动控制装置(22、24)，其配置成向至少一个自行车设备发出至少一个电气‑电子命令，并且包括支撑主体和被支撑主体以可移动方式支撑的至少一个手动致动构件，其特征在于，该自行车手动控制装置包括手动控制装置模型识别信号(OUT)的发射器(52)。另外，描述了一种包括该自行车手动控制装置(22、24)的自行车电子系统及其一些配置方法，以及一种自行车拨链器。

技术领域

本发明总体涉及自行车的手动控制装置，以及包括这种手动控制装置的自行车电子系统及其一些配置方法。此外，本发明涉及自行车拨链器。

本发明更具体地涉及一种自行车的手动控制装置，其用于向自行车的至少一个设备、特别是诸如机电拨链器或自行车计算机发出至少一个电气-电子命令。

在本说明中以及在所附权利要求中，表述“用于发出至少一个电气-电子命令的自行车手动控制装置”不应被视为具有限制意义而排除手动控制装置也能够发出一个或多个机械命令。因而，在本说明中以及在所附权利要求中，表述“用于发出至少一个电气-电子命令的自行车手动控制装置”或简称“手动控制装置”或甚至仅称“控制装置”涉及一种手动控制装置，其能够在可能的机械命令以外，对自行车的一个或多个电气-电子装置和/或机械装置和/或气动装置(诸如，拨链器、刹车、自行车计算机等)发出一个或多个电气-电子命令。

背景技术

已知的自行车控制装置包括一个或多个手动致动构件，其为杠杆类型，即通过围绕枢轴或支点的旋转运动致动的刚性主体，或为按钮类型，即通过线性运动致动，这些手动致动构件可通过一根手指或者多根手指致动。通常，手动致动构件由适合固定至自行车、通常是固定在车把的抓握部处的主体支撑。

自行车中的手动控制装置的数目、类型、形状和位置能够根据需要、特别是基于设在自行车内的受控设备的数目和类型而改变。

更详细地，自行车通常包括与后轮相关联的后刹车，和/或与前轮相关联的前刹车，这些刹车由适当的控制装置控制。与刹车相关联的手动致动构件通常包括铰接在支撑主体上的刹车杆，用以通过通常铠装的不可延伸线(鲍登线)被朝着车把拉动时产生的牵引致动刹车。

此外，自行车内的传动系统包括在与踏板曲柄的轴相关联的齿轮和与后轮的轮毂相关联的齿轮之间延伸的链条。当在踏板曲柄的轴和后轮的轮毂至少其中之一处存在超过一个齿轮，并且因此传动系统具有变速器时，则提供前拨链器和/或后拨链器。

能够提供手动致动构件以发出提高传动比的命令和降低传动比的命令，控制适合驱动前拨链器和/或后拨链器以致动所提供的每个命令的电子装置。

可替选地，能够提供一个或多个手动致动构件，以发出所存在的每个拨链器的一个方向上的位移命令及相反方向上的位移命令。

在典型配置中，前拨链器的手动控制装置和后拨链器的手动控制装置-或者在更简单变速器的情况下仅两者中的其中之一-被安装成易于被自行车手操纵，通常安装在车把上，靠近车把的其中也布置有分别用于控制前轮和后轮的刹车的刹车杆的手把。这种集成的手动控制装置特别地包括刹车杆、第一变速杆和第二变速杆。

也已知具有主要面向前的两个或者四个杆或端部的专用竞速车把，其允许自行车手保持空气动力学效率高的、躯干极其向前倾斜的姿势，这样。也与这些车把一起使用用于刹车和变速器两者的专用控制装置；这些装置通常被称为副把(bar-end)，因为它们实际上被容纳在车把的端部处，使得自行车手能够在不必改变他/她的姿势的状态下易于致动它们。

也已知下列手动控制装置，其中单个杆能够绕两个或者三个轴旋转，从而执行两种或者三种功能-通常是刹车控制杆功能、升档控制杆功能和/或降档控制杆功能-以及下列手动控制装置，其中单个杆能够在相反方向上旋转和/或旋转不同角度，从而输入不同命令，和/或其中不同命令与对于不同时间表或根据不同模式的、手动致动构件的致动相关联。