[发明专利]一种用于停车场的车辆碰撞检测系统

说明书

本发明公开了一种用于停车场的车辆碰撞检测系统,包括DSP主控模块，DSP主控模块上分别连接电源模块A、地磁传感器模块、声音采集模块及报警模块，声音采集模块还连接声音传感器模块，传感器模块连接电源模块B，地磁传感器模块、声音采集模块及报警模块连接电源模块C。本发明将地磁传感器和声音传感器结合在一起，通过对两种传感器所采集信号处理运算，不仅能够快速高效地检测到停车位发生的碰撞事故，还能够及时发出报警信号，提醒工作人员采取相应的应对措施。

技术领域

本发明属于车辆碰撞检测技术领域，涉及一种用于停车场的车辆碰撞检测系统。

背景技术

目前在车辆碰撞检测领域有多种检测方法，主要分为基于磁频信号、基于波谱信号和基于视频信号的车辆检测装置，各种检测装置采用包括摄像头、超声波或者微波等检测车辆碰撞事件，主要是处理宏观的交通流信息，这种间接的检测技术存在识别率不高、延迟时间长等特点，使得发生碰撞事件后难以被快速识别处理。

2007年，日本的竹原智和野中稔仁提出了一种车辆碰撞检测系统，将多个压力传感器放置于车辆的左右门的内部空间，通过计算修正压力的该变量来确定物体碰撞的发生。

在国内，王兆其、王志强等一直致力于基于物体空间的碰撞检测算法研究，该算法是把层次表示法、几何推理、代数范式、空间划分、解析方法和最优化方法等多种技术应用于碰撞检测。国防科学技术大学的魏迎梅等人论述了固定方向凸包(fixed directionshulls,简称FDH)作为包围盒进行碰撞检测的方法,证明了其适用于复杂环境中的精确碰撞检测，尤其适用于软体对象环境中的碰撞检测，该方法可用于虚拟手术仿真。范昭炜等人采用Baciu等人提出的基于图像的碰撞检测算法,对物体表面进行自动凸分解,后将凸分解结果合理组织成层次二叉树结构,以及采用基于三角形带的绘制加速技术，有效提高了算法的效率，并且可以处理任意形状物体间碰撞检测。

但是，在目前的车辆碰撞检测领域，大多研究在于车辆本身的改进，而在大型停车场内由于车主误操作发生的碰撞事故，不能够及时被工作人员发现并及时处理，导致一定的经济损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于停车场的车辆碰撞检测系统，将地磁传感器和声音传感器结合在一起，通过对两种传感器所采集信号处理运算，不仅能够快速高效地检测到停车位发生的碰撞事故，还能够及时发出报警信号，提醒工作人员采取相应的应对措施。

本发明所采用的技术方案是，一种用于停车场的车辆碰撞检测系统,包括DSP主控模块，DSP主控模块上分别连接电源模块A、地磁传感器模块、声音采集模块及报警模块，声音采集模块还连接声音传感器模块，传感器模块连接电源模块B，地磁传感器模块、声音采集模块及报警模块连接电源模块C。

本发明的特点还在于，

地磁传感器模块采用埋入式的HMC5883L地磁传感芯片。

声音传感器模块采用音频处理芯片LM386。

声音采集模块选用TLV320AIC23芯片。

DSP主控模块采用TMS320C28x系列32位浮点DSP处理器TMS320F28335。

电源模块C中采用的电压转换芯片选用SOT-89的AMS1117-3.3。

电源模块B中采用的电压转换芯片选用CJ1117M3-5。

电源模块A采用宽范围稳压芯片TPS767D318电源驱动芯片。

本发明的有益效果如下：

1.本发明运用DSP主控模块处理数字信号的快速性，提升了系统的工作效率；