[发明专利]一种全盖挖逆作地铁车站侧墙施工方法

权利要求书

1.一种全盖挖逆作地铁车站侧墙施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

a、开挖到梁底预定标高，勘察现场，清除地面及地上障碍物，使用大型挖掘机对地面进行开挖，挖掘深度为预定标高，挖掘出的土层通过运输车运输至工地外部；

b、垫层浇筑及地模铺设，采用震动式强夯机对挖掘后地面进行夯实，人工铺设地模模板，采用混凝土对地模模板进行垫层浇筑，浇筑厚度为70mm；

c、侧墙模板安装，侧墙模板安装过程注意预留中间振捣口，间距为2m，根据侧墙高度约2m一道；

d、侧墙混凝土浇筑，使用接长的插入式震捣器，捣实厚度不得超过30cm，用其它震捣器时，其厚度则不得超过15～30cm，每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇注和捣实，以防止损害先浇的混凝土，同时要避免两层混凝土表面间脱开；

e、侧墙施工缝凿毛、基面抹灰，侧墙分为上、下两个水平施工缝，设在距侧墙模板500mm位置，下层施工缝按要求进行止水带及止水钢板的预埋；上层施工缝应清除水泥薄膜、表面上泥土及松动砂石和软弱凝土层，还应加以凿毛，露出干净石子，再用水冲洗干净；

f、侧墙防水卷材铺设，侧墙表面覆盖节水保湿膜；

g、侧墙钢筋向下连接，先绑扎侧墙钢筋，再绑扎板钢筋，将侧墙钢筋一次连接到位，侧墙钢筋绑扎过程需焊接水平定位筋，保证侧墙钢筋上下连接准确性及保护层厚度；

h、梁板钢筋绑扎，先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按间距逐个分开，穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋，放主次梁的架立筋，隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行；

i、梁板钢筋混凝土浇筑，使用接长的插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，移动间距为300～400mm，振捣上一层时应插入下层5～10cm，以使两层混凝土结合牢固，振捣时，振捣棒不得触及钢筋和模板，表面振动器，或称平板振动器的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘；

j、下一层土方开挖。

2.根据权利要求1所述的一种全盖挖逆作地铁车站侧墙施工方法，其特征在于：所述步骤a中凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。

3.根据权利要求1所述的一种全盖挖逆作地铁车站侧墙施工方法，其特征在于：所述步骤g中的侧墙钢筋丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染。