[发明专利]一种高铁钢轨矫平传送装置

说明书

本发明涉及机械设备领域，尤其涉及一种高铁钢轨矫平传送装置，包括机架、横向调整机构、滑动机构、夹持机构、传动机构、钢轨和检测机构，所述机架的上方设置有横向调整机构，且横向调整机构的上方安装有滑动机构，所述夹持机构设置于滑动机构的内部，且夹持机构的一侧设置有传动机构，所述矫正弹簧设置有两个，且矫正弹簧关于滑杆对称安置，并且固定卡与支撑架之间为一体结构。本发明可以对钢轨进行传送以及矫平检测处理，实现了在生产线上连续生产的目的，支撑架根据钢轨弯曲的程度开始在滑杆上滑动，弹簧在压力的作用下，开始收缩，使得弯曲的钢轨依然可以在该装置上进行传送运输，传送更加的稳定，符合市场的需求。

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种高铁钢轨矫平传送装置。

背景技术

机械设备种类繁多，机械设备的使用解放了人们的劳动力，并且可以依靠机械设备完成人力无法完成的任务，而且机械设备的使用提高了生产加工的工作效率。

随着社会经济的飞速发展，机械设备的更新进程也是日新月异，目前机械设备种类繁多，被利用于各行各业的生产与工作，以用来减少人工劳动强度，提升生产工作的效率，进而增加机械设备的使用价值，例如在钢轨的生产过程中，需要对其进行矫正处理，钢轨的表面可能会出现弯曲的情况，影响钢轨在道路上的安装，以及正常使用，在使用的过程中火车容易出现颠簸，甚至发生重大的事故，因此钢轨的生产需要对其进行矫平处理，市场上的钢轨在生产的过程中的矫平装置，大多只能对钢轨进行简单的平整度检测，之后在对其进行调整，之后再对其进行传送运输，这种方式较为繁琐，不便于生产线上进行连续生产，生产过程中的效率较低，因此针对上述问题，需要对其进行改进和创新，已满足市场的需求，所以我们提出了一种高铁钢轨矫平传送装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁钢轨矫平传送装置，以解决上述背景技术提出的大多只能对钢轨进行简单的平整度检测，之后在对其进行调整，之后再对其进行传送运输，这种方式较为繁琐，不便于生产线上进行连续生产，生产过程中的效率较低的问题。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种高铁钢轨矫平传送装置，包括机架（1）、横向调整机构（2）、滑动机构（3）、夹持机构（4）、传动机构（5）、钢轨（6）和检测机构（7），所述机架（1）的上方设置有横向调整机构（2），且横向调整机构（2）的上方安装有滑动机构（3），所述夹持机构（4）设置于滑动机构（3）的内部，且夹持机构（4）的一侧设置有传动机构（5），所述钢轨（6）设置于传动机构（5）之间，所述检测机构（7）安装于横向调整机构（2）的顶部，所述横向调整机构（2）包括支撑架（201）、滑杆（202）、矫正弹簧（203）、固定卡（204）和固定螺母（205），所述支撑架（201）的内部安装有滑杆（202），且滑杆（202）的两端设置有矫正弹簧（203），所述固定卡（204）设置于支撑架（201）的底部，且固定卡（204）的底端安装有固定螺母（205），所述矫正弹簧（203）设置有两个，且矫正弹簧（203）关于滑杆（202）对称安置，并且固定卡（204）与支撑架（201）之间为一体结构。

进一步的，所述滑动机构（3）包括安装架（301）、支撑座（302）和支撑滚轴（303），所述安装架（301）的下方对称设置有支撑座（302），且支撑座（302）与安装架（301）之间为一体结构，所述支撑滚轴（303）安装于滑动机构（3）的底部。

进一步的，所述夹持机构（4）包括活动架（401）、液压泵（402）、连接杆（403）、伺服电机（404）和铰链（405），所述活动架（401）的一侧设置有液压泵（402），且活动架（401）与连接杆（403）之间相互连接，所述伺服电机（404）安装于活动架（401）内部下方，且活动架（401）与连接杆（403）之间为固定连接，所述铰链（405）设置于伺服电机（404）的上方。