[发明专利]自卸车的挡位装置

说明书

一种自卸车的挡位装置，包括前进挡离合器、后退挡离合器、挡位阀、油箱和液压泵；所述液压泵的进油口与油箱连通；所述挡位阀的执行口A口和执行口B口分别与前进挡离合器和后退挡离合器连通；还包括机动换向阀和挡块；所述液压泵的出油口与机动换向阀的进油口P口连通，机动换向阀的执行口A口与挡位阀的进油口P口连通；所述机动换向阀具有滚轮，所述挡块可以与机动换向阀的滚轮相抵或相分离，当挡块与机动换向阀的滚轮相抵时，机动换向阀的进油口P口与执行口A口相通，当挡块与机动换向阀的滚轮相分离时，机动换向阀的进油口P口与执行口A口不相通。本发明可使自卸车的车厢在举升状态时自卸车不能挂挡前进或后退，非常安全。

技术领域

本发明涉及一种车辆，具体涉及一种自卸车的挡位装置。

背景技术

目前，自卸车在工程建设中应用相当广泛，用于运输诸如砂石、渣土等建筑材料。如图4所示，自卸车包括车厢50、机架51、驾驶室52和举升机构53。举升机构53可以是液压举升机构，也可以是中国专利文献CN102407798B（申请号201110330487.6）公开的一种具有自锁功能的自卸车用电动举升机构中的电动举升机构。当自卸车需要进行自卸作业时，只需控制举升机构53将车厢50举起，便可卸下车厢50内的货物。自卸车完成自卸作业后，需要先控制举升机构53将车厢50放下，再开始挂挡行车，这是因为如果车厢50没有放下便开始挂挡行车，当自卸车通过高度较低的地方时就会发生危险。现有技术的自卸车的挡位装置如图3所示，包括前进挡离合器60、后退挡离合器61、挡位阀62、油箱63和液压泵65。液压泵65的进油口与油箱63连通，液压泵65的出油口与挡位阀62的进油口P口连通，挡位阀62的执行口A口和执行口B口分别与前进挡离合器60和后退挡离合器61连通，挡位阀62是一种换向阀，挡位阀62的阀杆62-1通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接。当挡位阀62的进油口P口与执行口A口相通时，液压泵65中的压力油经挡位阀62到进挡离合器60，车辆挂在前进挡上；当挡位阀62的进油口P口与执行口B口相通时，液压泵65中的压力油经挡位阀62到后退挡离合器61，车辆挂在后退挡上；当挡位阀62的进油口P口与执行口A和执行口B口均不相通时，车辆挂在空挡上。这种自卸车的挡位装置在自卸车的车厢50尚在举起状态时仍可以挂挡前进或后退，这样在通过高度较低的地方时很容易发生事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种车厢在举升状态不能挂挡的自卸车的挡位装置。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种自卸车的挡位装置，包括前进挡离合器、后退挡离合器、挡位阀、油箱和液压泵；所述液压泵的进油口与油箱连通；所述挡位阀的执行口A口和执行口B口分别与前进挡离合器和后退挡离合器连通；还包括机动换向阀和挡块；所述液压泵的出油口与机动换向阀的进油口P口连通，机动换向阀的执行口A口与挡位阀的进油口P口连通；所述机动换向阀具有滚轮，所述挡块可以与机动换向阀的滚轮相抵或相分离，当挡块与机动换向阀的滚轮相抵时，机动换向阀的进油口P口与执行口A口相通，当挡块与机动换向阀的滚轮相分离时，机动换向阀的进油口P口与执行口A口不相通。

所述液压泵的进油口至油箱的油通道上设有过滤器。

所述液压泵的出油口至油箱的油通道上设有安全阀。

本发明的好处是：由于本发明的液压泵的出油口与机动换向阀的进油口P口连通，机动换向阀的执行口A口与挡位阀的进油口P口连通；挡块可以与机动换向阀的滚轮相抵或相分离，当挡块与机动换向阀的滚轮相分离时，机动换向阀的进油口P口与执行口A口不相通，还由于本发明使用时将挡块安装在自卸车的车厢的靠近驾驶室的一端的底板上，将机动换向阀安装在机架上，且机动换向阀的安装位置位于当车厢下落至运输位时，挡块正好与机动换向阀的滚轮相抵，因而当自卸车的车厢没有下落至运输位时，挡块与机动换向阀的滚轮相分离，机动换向阀的进油口P口与执行口A口不相通。这时即使驾驶员操作挡位阀，使挡位阀的进油口P口与执行口A口相通，液压泵中的压力油也不能到达前进离合器，自卸车不能挂挡，即本发明的自卸车的挡位装置在自卸车的车厢尚在举起状态时不能挂挡，这样就不会发生事故。