[发明专利]照明装置

说明书

本发明涉及一种照明装置，包括：载体(1)，设置有导电体；第一发光单元(2)和第二发光单元(3)，均设置在载体(1)上，分别与导电体连接用于发射光束；第一光学单元(4)，其中，来自第一发光单元(2)的第一光束(L1)经由第一光学单元(4)出射，以形成照明装置(100)的近光照明；以及第二光学单元(5)，其中，来自第二发光单元(3)的第二光束(L2)经由第二光学单元(5)出射，以形成照明装置(100)的远光照明。

技术领域

本发明涉及一种照明装置，尤其涉及一种用于车辆的照明装置，例如车前灯。

背景技术

用于车辆的照明装置通常包括用于在车辆行驶过程中实现前向照明的车前灯。车辆的车前灯主要用于车辆夜间行车的照明，它的亮度和照射方向对于行车的安全是至关重要的。车前灯的发光强度不足或者照射方向不合适，车辆前方的情况就不能清晰易见，或者给迎面驶来的车辆的驾驶员照成眩目，妨碍视野，这些都是导致事故的因素。现有的车前灯装备有光投射系统，光投射系统的光源一般有白炽、卤素、氙气灯(即HID)等类型，但随着技术的发展，传统的白炽真空灯已被逐步取代。

车前灯的光投射系统在车前灯中生成两种照明功能，即近光照明和远光照明。远光照明即用于在道路行驶时的行驶光束，近光照明即用于在照明条件好的道路上或者在有道路上行驶时的会车光束。对一般的车前灯的要求主要在于，车辆在夜间行驶时，车前灯的远光能够照亮车前100m处的范围内、高2m的物体，保证驾驶员发现前方有障碍物时及时采取制动或者绕行措施，确保行车安全。另外，在使用车前灯的近光功能时，不但应保证车前40m处驾驶员能看清障碍物，而且不会对迎面驶来的车辆的驾驶员或行人产生眩目，以确保车辆在夜间交会车行驶时的安全。现有技术的车前灯为了提供远光和近光照明一般是采用了可移动的遮光板，即根据遮光板所处的不同位置分别实现车前灯的远光和近光。现有技术的另一种方案则是采用了两个反射体或者多个准直器共用一个遮光板来实现不同的照明效果。

发明内容

为了解决以上的技术问题，本发明提供了一种新的照明装置。该照明装置具备良好的被动散热性能，而且容易以节省成本的方式制造，单个照明装置就能够提供近光照明和远光照明的两种功能，例如用于车辆的车前灯。

本发明的目的通过这样一种照明装置来实现，其中该照明装置包括：载体，设置有导电体；第一发光单元和第二发光单元，均设置在载体上，分别与导电体连接用于发射光束；第一光学单元，其中，来自第一发光单元的第一光束经由第一光学单元出射，以形成照明装置的近光照明；以及第二光学单元，其中，来自第二发光单元的第二光束经由第二光学单元出射，以形成照明装置的远光照明。单个照明装置就具备实现近光照明和远光照明这两种功能的能力，而且考虑到多种能够产生热量的发光单元都安装或设置在相同的载体上，照明装置的散热性能能够得到有效提升。

根据本发明的进一步的优选实施例，第二光学单元的边缘限定照明装置的近光照明的明暗截止线。在没有采用专用的固定式或者移动式遮光板的情况下，第二光学单元能够有效地实现遮挡由第一光学单元输出的光线，以限制由该输出的光线形成的照明的图案，例如限制出近光照明的明暗截止线。

根据本发明的一种优选实施例，第一光学单元包括：由多个光学件组成的光学阵列，并且第一发光单元包括：由多个第一光源组成的第一光源阵列，其中，每个光学件对应一个第一光源。多个光源提供了照明装置用于近光照明所需的光强度。每个光学件分别调节每个光源的光线，使得经由第一光学单元出射的光线具备理想的照明效果。

根据本发明的进一步的优选实施例，多个光学件分别包括：第一入射表面和第一出射表面，其中，第一光束经由第一入射表面进入光学件，并且经由第一出射表面出射，其中，第一出射表面相对于载体的平面倾斜。根据第一出射表面相对于载体平面的倾斜方向和角度大小，近光照明的方向和强度得到控制。