[发明专利]一种舰载飞机的水动力弹射装置

权利要求书

1.一种舰载飞机的水动力弹射装置，其特征在于，包括水压动力源、蓄压罐、牵引系统和缓冲阻拦系统；

其中，所述水压动力源包括水箱(1)、过滤器(2)、第一电机(3)、水压泵(4)、第一单向阀(5)、第二电机(6)、离心泵(7)、第一截止阀(8)、水压溢流阀(9)、第一压力表(10)、水压电磁开关阀(11)、第二截止阀(13)和压力传感器(14)；其中，所述水压泵(4)由第一电机(3)驱动，离心泵(7)由第二电机(6)驱动，水压泵(4)和离心泵(7)的入口均通过过滤器(2)接入水箱(1)中，水压泵(4)的出口与第一单向阀(5)的入口相连，离心泵(7)的出口与第一截止阀(8)的入口相连，第一单向阀(5)和截止阀(8)的出口均接至水压电磁开关阀(11)的入口，水压溢流阀(9)的入口安装第一压力表(10)并与水压电磁开关阀(11)的入口相连，水压溢流阀(9)的出口接入水箱(1)中，水压电磁开关阀(11)的出口通过第一快换接头(12)与第二截止阀(13)的入口端连接，第二截止阀(13)的出口端安装有压力传感器(14)并与蓄压罐(15)的进水口连接；

所述蓄压罐(15)被一分隔结构分隔为气体腔和液体腔，蓄压罐(15)液体腔的端部通过水压闸阀(17)与喷管(18)沟通，蓄压罐(15)气体腔的端部开有圆口并安装一充气阀(19)，所述舰载飞机的水动力弹射装置还包括气源(20)、气动开关阀(21)、气动减压阀(22)、第二压力表(23)和第二快换接头(24)；所述气源(20)与气动开关阀(21)入口连接，气动开关阀(21)的出口与气动减压阀(22)的入口连接，气动减压阀(22)的出口安装有第二压力表(23)并通过第二快换接头(24)与充气阀(19)连接；

所述牵引系统包括导轨(34)、牵引车(36)、牵引挂钩(37)和抱箍(38)；所述导轨(34)安装固定在飞行甲板上，所述牵引车(36)可通过滚轮沿导轨(34)前后滑动，牵引车(36)的底部通过所述抱箍(38)与所述蓄压罐(15)连接固定，牵引车(36)的顶部安装所述牵引挂钩(37)，牵引挂钩(37)用于挂接舰载飞机；

所述缓冲阻拦系统包括三位四通水压电磁换向阀(25)、第二单向阀(26)、第三单向阀(27)、水压平衡阀(28)、水压流量控制阀(29)、水压马达(30)、绞盘(31)、线缆和滑轮组(33)；三位四通水压电磁换向阀(25)的进水口与水压电磁开关阀(11)的入口并联，三位四通水压电磁换向阀(25)的出水口接入水箱(1)中，三位四通水压电磁换向阀(25)的第一工作水口分别与第二单向阀(26)的入口和第三单向阀(27)的出口相连，第三单向阀(27)的入口和水压平衡阀(28)的出口连接，水压平衡阀(28)的入口与水压流量控制阀(29)的出口连接，水压流量控制阀(29)的入口和第二单向阀(26)的出口分别与水压马达(30)的第一工作水口连接，水压马达(30)的第二工作水口分别与三位四通水压电磁换向阀(25)的第二工作水口以及水压平衡阀(28)的控制口连接，水压马达(30)的传动轴带动绞盘(31)转动，绞盘(31)与线缆的一端连接紧固，线缆的另一端通过滑轮组(33)后与牵引车(36)的尾部连接紧固。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述蓄压罐(15)被一皮囊(16)分隔为气体腔和液体腔。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述蓄压罐(15)被一活塞分隔为气体腔和液体腔。

4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述水动力弹射装置布置在飞行甲板的上面。

5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述水动力弹射装置布置在飞行甲板的下面。

6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述水动力弹射装置布置在飞行甲板的两侧。

7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述缓冲阻拦系统还包括阻拦限位装置(35)，所述阻拦限位装置(35)安装在导轨(34)的前端，用于阻拦并停止牵引车(36)向前运动。

8.如权利要求1至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述线缆为钢缆(32)。