[发明专利]一种通用航空用飞机拖车在审
| 申请号： | 201810425360.4 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN108791944A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 段玉珍 | 申请（专利权）人： | 芜湖超科机电设备有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/22 | 分类号： | B64F1/22 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通用航空 飞机 放置槽 拖车板 支撑柱 滑落 卡紧 通槽 活动连接有 从动齿轮 主动齿轮 控制器 固定块 缓冲垫 活动板 活动框 活动轴 限位块 移动柱 轴承座 滚轮 滑槽 滑块 滑柱 卡块 内壁 内腔 省时 拖行 转轴 省力 电机 链条 配合 | ||
1.一种通用航空用飞机拖车，包括拖车板(1)，其特征在于：所述拖车板(1)底部的两侧均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)两侧的底部均通过活动轴活动连接有滚轮(3)；
所述拖车板(1)内腔的两侧均开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)内壁的顶部开设有通槽(5)，所述放置槽(4)内壁的底部开设有滑槽(6)，所述放置槽(4)内壁背面的一侧固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)的表面通过链条(9)传动连接有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)背面的轴心处固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)表面的后侧套接有轴承座(12)，所述轴承座(12)的背面与放置槽(4)内壁背面的另一侧固定连接，所述链条(9)正面的一侧固定连接有滑柱(13)，所述滑柱(13)的正面固定连接有限位块(14)，所述滑柱(13)的表面滑动连接有活动框(15)，所述活动框(15)的顶部和底部均固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)的正面固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)的底部固定连接有与滑槽(6)配合使用的滑块(18)，所述活动板(17)的顶部固定连接有移动柱(19)，所述移动柱(19)的顶部贯穿至拖车板(1)的顶部，所述移动柱(19)的顶部固定连接有卡块(20)。
2.根据权利要求1所述的一种通用航空用飞机拖车，其特征在于：所述滑槽(6)的内腔与滑块(18)的连接处设置有耐磨层，所述移动柱(19)的表面与通槽(5)的连接处设置有耐磨层。
3.根据权利要求1所述的一种通用航空用飞机拖车，其特征在于：所述卡块(20)的底部固定连接有缓冲垫(21)，所述缓冲垫(21)的内腔设置有海绵层。
4.根据权利要求1所述的一种通用航空用飞机拖车，其特征在于：所述拖车板(1)的左侧固定连接有控制器(22)，所述控制器(22)与电机(7)电性连接，所述控制器(22)的内腔设置有蓄电池，所述控制器(22)的型号为MAM-200。
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