[发明专利]一种航空部件加工用钻孔装置

说明书

本发明公开了一种航空部件加工用钻孔装置，包括底板、活动轴和皮带，底板的顶部通过轴承活动连接有传动轴，传动轴的表面套设有从动齿轮。本发明通过传动轴、从动齿轮、主动齿轮和转盘的设置，可以带动支撑板、连接板、第一电动伸缩杆和夹板进行转动，进而带动在夹板对航空部件夹紧后进行旋转，再通过第一电机、主动皮带盘、调节齿轮、齿板、从动皮带盘和皮带的设置，可以对钻头进行上下的升降，而第二电动伸缩杆可以推动第二电机和钻头在滑槽和滑块作用下，进行左右移动，能够扩大钻头打孔的面积，以上结构的配合，满足了可以连续打孔和能够提高打孔效率的目的，解决了不可以连续打孔和不能够提高打孔效率的问题。

技术领域

本发明涉及航空部件技术领域，具体为一种航空部件加工用钻孔装置。

背景技术

航空，一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行(航行)活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、专业作业、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域，通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的如，航空制造业、民用航空业等等，常常可以见到人们从各自的领域使用这一词语，其内涵及其丰富和多变。

航空部件一般设计复杂、功能要求严格，必须满足刚度、强度、疲劳、气密、可靠性等要求，随着科学技术的发展，人们对于航空部件的应用也越来越广泛，而使用航空部件需要对航空部件进行各种加工处理，比如说对航空部件进行打孔处理，对航空部件进行打孔就需要用到打孔设备，使用打孔设备比人工打孔更加省时省力，但是现有的航空部件打孔设备只能够一个一个的打孔，在打完一个孔后就需要将航空部件取下重新固定再打下一个孔，浪费了工作者的大量时间和精力，不能够很好地满足实际生产需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空部件加工用钻孔装置，具备可以连续打孔和能够提高打孔效率的优点，解决了不可以连续打孔和不能够提高打孔效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空部件加工用钻孔装置，包括底板、活动轴和皮带，所述底板的顶部通过轴承活动连接有传动轴，所述传动轴的表面套设有从动齿轮，所述底板的顶部且位于传动轴的右侧固定连接有固定杆，所述固定杆的内腔通过轴承活动连接有连接杆，所述连接杆的左侧固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述连接杆的右侧固定连接有转盘，所述传动轴的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的内侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆远离连接板的一侧固定连接有夹板，所述底板的顶部且位于传动轴的左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有主动皮带盘，所述支撑杆内腔的开设有活动槽，所述活动槽的前端和后端均通过活动轴活动连接有调节齿轮，所述活动槽的顶部和底部均开设有通孔，所述通孔的内腔滑动连接有齿板，所述齿板与调节齿板啮合，所述活动轴的前端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的外部且固定连接有从动皮带盘，所述主动皮带盘与从动皮带盘的表面均通过皮带传动连接，所述齿板的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽内腔的一端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有钻头，所述支撑柱的左侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的右侧与第二电机固定连接。

优选的，所述底板的内腔设置有抽屉，所述抽屉的表面固定连接有把手。

优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有支腿，所述支腿的底部活动连接有滚轮，所述支腿左侧的底部活动连接有刹车片，所述滚轮和刹车片活动连接。

优选的，所述转盘的顶部和底部均固定连接有转杆，所述转杆远离转盘的一端固定连接有转柄，所述转柄的表面设置有防滑纹。

优选的，所述夹板的远离第一电动伸缩杆的一侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述齿板的顶部固定连接有限位块。