[发明专利]一种柔性节能超耐磨钢丝绳芯输送带覆盖胶及其制备方法

说明书

本发明公开了一种柔性节能超耐磨钢丝绳芯输送带覆盖胶及其制备方法，涉及橡胶输送带领域，包括按重量份数计的如下组分：天然橡胶:60‑80份、顺丁橡胶：20‑40份、塑解剂：0.2‑0.3份、防老剂：2‑5份、抗氧剂：0.5‑1.5份、纳米氧化锌：4‑7份、硬脂酸：1.5‑2份、微晶石腊：1‑1.5份、高性能橡胶分散剂：2‑5份、耐磨剂：3‑5份、酚醛补强树脂：5‑10份、促进剂：1‑1.5份、芳烃油：3‑5份、炭黑：40‑70份、六亚甲基四胺：0.5‑1.5份、硫磺：1.5‑2.5份，具有覆盖胶耐磨性能及抗撕裂性能好、与芯胶粘合层粘合性能高、使用寿命长等特点。

技术领域

本发明涉及橡胶输送带技术领域，特别是涉及一种柔性节能超耐磨钢丝绳芯输送带覆盖胶及其制备方法。

背景技术

在中国，习惯上将适用于软土地质的隧道掘进机称为盾构机，将用于硬岩地质的隧道掘进机称为TBM，而在欧洲，盾构机和TBM统称为隧道掘进机。盾构机具有开挖快、优质、安全、经济并有利于环境保护等优点，使过去不能施工甚至难以想象的工程成为可能。

在中国日益重视开发利用地下空间的今天，随着城市交通等基础设施及大型工程项目的大规模投建，中国已成为世界上使用盾构装备最多的国家之一，目前年需求量约占全球市场总需求量的60％。从轨道交通论坛上获悉，中国在未来10年将新建约5000公里的城市轨道交通运营里程，根据最新估计，国内已批复的25个城市轨道交通近期建设计划，总计达87条线路，总里程达2530公里；目前已动工建设的有76条/段，总长约1600公里，投入施工的盾构机约在250台以上。再加上大型的越江隧道、公路隧道、市政工程等需求，预计国内各类盾构机的年市场规模相当可观。

以前在全球范围内，也只有包括美国、加拿大、德国、法国、日本等少数几个工业发达国家的不足20家企业能够设计制造，但现在目前稍具实力的中国重型机械制造企业以及一些跨行业企业都纷纷进入盾构机制造领域。进入盾构机生产领域的国内企业总量，已倍数于外国企业之和，而且仍在增长中，应该说，目前国内盾构领域市场需求量巨大。

因为TBM施工技术是国外公司发明的，国内在引进的时候，是连同TBM掘进机、连续皮带机一起引进，所以连续皮带机一直被外国公司垄断，这项技术国外公司垄断了十几年，连续皮带机上配套的钢丝绳芯输送带进口价格非常昂贵。由于盾构机用输送带具有特殊要求，现有国产钢丝绳芯输送带存在整体厚度偏厚、单位重量偏重，需要配备的驱动辊筒直径较大，材料成本和输送能耗较高，整个输送线就特别笨重，很难实现超长距离的输送。尽管有一些国内企业针对这种特殊要求的输送带进行了研制，取得了一些成果，但其使用寿命和国外进口产品仍有差距，因此有必要对这类输送带进行进一步的研究。

发明内容

本发明针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种柔性节能超耐磨钢丝绳芯输送带覆盖胶，具有覆盖胶耐磨性能及抗撕裂性能好、与芯胶粘合层粘合性能高、使用寿命长等特点。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种柔性节能超耐磨钢丝绳芯输送带覆盖胶，包括按重量份数计的如下组分：天然橡胶:60-80份、顺丁橡胶：20-40份、塑解剂：0.2-0.3份、防老剂：2-5份、抗氧剂：0.5-1.5份、纳米氧化锌：4-7份、硬脂酸：1.5-2份、微晶石腊：1-1.5份、高性能橡胶分散剂：2-5份、耐磨剂：3-5份、酚醛补强树脂：5-10份、促进剂：1-1.5份、芳烃油：3-5份、炭黑：40-70份、六亚甲基四胺：0.5-1.5份、硫磺：1.5-2.5份。

技术效果：本发明的柔性节能超耐磨钢丝绳芯输送带覆盖胶配方生产的钢丝绳芯输送带，具有覆盖胶耐磨性能及抗撕裂性能好、与芯胶粘合层粘合性能高、使用寿命长等特点，可长期用于TBM盾构机输送渣石，具有性能先进、配置合理、可靠度高、性价比高等优点，在同等使用工况条件下，其使用寿命超过原进口盾构机配套的钢丝绳芯输送带使用寿命，可节约成本30％-50％，结束了盾构机用输送带技术被国外垄断十几年的历史。

本发明进一步限定的技术方案是：