[发明专利]某型飞行参数记录系统的试修方法

说明书

本发明公开了一种某型飞行参数记录系统的试修方法，包括试修前产品测试方法的实现以及试修过程中解决的主要问题(分解及表面处理时问题的解决；飞机上电门无法打开故障的排除及设备检测性能的完善；传感器变换器组件数据超差的排除及检测设备接插件接触性能防护的改进；排气温度测量模块输出电压不合格故障频发的解决及部分电路测绘)；本发明提供的某型飞行参数记录系统的试修方法，增加了工作效益，同时，避免了因以飞机为平台进行系统性能验证的操作复杂性和相关产品再次故障的风险。另外，经过艰难的自修过程，了解和掌握了许多新的知识。为今后该类进口产品的修理打下坚实的基础。

技术领域

本发明涉及一种某型飞行参数记录系统的试修方法。

背景技术

某型飞行参数记录系统(简称“飞参”)是飞机上一个重要的机载电子设备，它的作用与飞机的飞行安全和飞机维护以及飞行训练结合得越来越密切。飞行参数记录系统与地面数据处理站专家系统相结合，可对飞机上与之相关系统，如发动机、大气数据、航向姿态、飞行控制、燃油等系统的工作状况进行监控，还可以对飞行品质进行监控，由此形成一套对飞行安全的闭环监控系统。飞行数据的处理结果可以作为机务维护、飞行训练、安全检查等部门分析问题的重要依据，一旦发生飞行事故，记录在抗坠毁记录器中的飞行数据还可以为事故分析提供关键信息。这些信息还可以为制定载荷谱，编制强度规范及新机设计，老机改型等提供科学依据。

某型飞行参数记录系统主要由控制和交换组件、磁记录仪组件、供电组件、传感器变换器组件、自检贮存放大器组件、服务参数组件、A协调组件、B协调组件、交流36V测量模块(2个)、发动机滑油温度测量模块(2个)、排气温度测量模块(2个)、几何高度测量模块、交流200V测量模块、测量模块(旋翼转速测量模块、左发动机转速测量模块、右发动机转速测量模块、主减滑油温度测量模块、左发动机防火开关测量模块、右发动机防火开关测量模块各一个)、大飞参测量模块板(22个测量模块组成)、小飞参测量模块板(4个测量模块组成)、模块XX1、模块XX2组成。共19种产品，58个部附件组成，系统庞大，可以说是当前所有机型飞参系统中最复杂的一套(结构图见图1)。因其需要收集飞机上多种系统的信息，其交联信号很多，关系错综复杂，故障很难定位，修理难度很大。

该系统中的产品均为进口件，安装于国内某型飞机上，因无设备、资料贫乏，仅有的翻译资料语句不通，前后不对应，很难理解；内部元器件大多无型号或型号为外文，且与国产器件的外观差别较大，难于鉴别其功能和性能参数。故修理无法实施，影响了工厂的生产效益和生产进度，是我厂面临的一项难题。

如果以飞机为平台进行系统的性能验证，因飞行参数记录系统关联系统较多，需要全机相关系统安装到位且合格后，才可实施。另外，因飞行参数记录系统在飞机上通电后即将进行飞机试飞，故一旦这时存在故障，留给排故的时间极短，而且，需要与该系统关联的多个专业的人员协助排除故障，为了排查故障，还要进行反复拆装、调试，操作复杂、不易实施且容易造成其他产品的再次故障。故，通过以飞机为平台进行系统性能验证的风险较大。

发明内容

本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种某型飞行参数记录系统的试修方法，其中，具体技术方案为：

某型飞行参数记录系统因其为全进口的产品，资料有限，修理难度较大，在相关技术资料贫乏且现有的翻译资料不准确的情况下，完成了该系统的试修(试修准备和试修过程流程框图见图2、图3)，试修中解决的主要问题如下：

1.某型飞行参数记录系统试修前产品测试方法的实现

⑴测试设备的采购：经过市场调研及技术分析采购了测试设备。

⑵基本原理的掌握：在相关技术资料和原理图贫乏的情况下，通过查阅语句不通的外文翻译资料和相关翻译图书，了解了系统的基本原理。

⑶引脚定义探索：整个系统共58个附件，数百个引脚，通过对测试设备一个个进行测试、验证，总结出了各附件的引脚定义。