[发明专利]一种磷酸镁水泥基路面修补材料及其制备方法有效
申请号: | 201810428878.3 | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN108455963B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 余献明;严良海;宋旭艳;窦云龙 | 申请(专利权)人: | 苏州麦奇新型材料有限公司;苏州科技大学 |
主分类号: | C04B28/34 | 分类号: | C04B28/34;C04B111/72 |
代理公司: | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 丁秀华 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磷酸 水泥 路面 修补 材料 及其 制备 方法 | ||
本发明揭示了一种磷酸镁水泥基路面修补材料及其制备方法,其包括以下重量份数的组分:磷酸镁水泥100份,细集料100份,掺合料5‑20份,水22‑30份,增韧材料0.3‑1.2份,增强剂6‑12份,减水剂1‑2.4份;其中所述磷酸镁水泥包括工业氧化镁51.6‑80份、工业磷酸二氢钾17.2‑40份及缓凝剂4.2‑14份;所述工业氧化镁包括工业轻烧氧化镁或工业电熔氧化镁中的一种或两种的混合物,传统的磷酸镁水泥是由重烧氧化镁制成的,且耐水性较差,本发明采用轻烧氧化镁或者电熔氧化镁替代传统的重烧氧化镁,能有效提高磷酸镁水泥基路面修补材料的流动性、耐水性,提高其使用性能。
技术领域
本发明属于修补砂浆领域,特别涉及一种磷酸镁水泥基路面修补材料及其制备方法。
背景技术
随着道路行车速度的不断提高,车辆的不断增多,水泥混凝土路面的使用更加频繁,一些重交通荷载的水泥混凝土道路,或因使用不当等原因就会出现一定的损伤破坏,加之雨雪冻融和酸碱的腐蚀等对路面也有一定的损害,这些负面因素不但会降低水泥混凝土道路的安全性能和运输性能,还会大大降低道路的结构承载能力,因而道路修补成了必要的工作。为了减少维修道路所带来的经济损失,提高社会经济效益,尽可能缩短道路维修时间成了交通运输业的一个重要课题。
目前,水泥路面快速修补材料一般分为无机类、有机类和有机无机复合类修补材料,常用的有机类修补材料有环氧树脂类修补材料、聚氨酯类灌浆材料、烯类裂缝修补材料和橡胶沥青嵌缝料等,这一类修补材料的主要问题是工艺复杂、耐久性差以及施工成本较高。无机类快速修补材料主要有快硬硅酸盐水泥混凝土、硫铝酸盐水泥混凝土等,这一类修补材料的主要问题是修补后开放交通时间偏长、粘结性和耐久性较差。有机无机复合类修补材料如各类聚合物水泥混凝土和聚合物水泥砂浆等,一般而言有机无机复合材料中聚合物的掺量偏高,所以这类材料的价格较昂贵,并且当采用大量的水溶性聚合物时还容易出现收缩开裂。
磷酸镁水泥作为修补材料的性能优势在于磷酸镁水泥是一种能够在常温下加水后,通过酸一碱反应及物理作用而变化成坚硬石材的新型气硬性胶凝材料。与硅酸盐水泥相比,磷酸镁水泥具有凝结速度快、早期强度高等性能特点。但磷酸镁水泥在大规模应用上还存在一些问题:凝结时间过短,耐水性较差等。
中国专利201510651350.9公开了一种磷酸镁水泥基快速修补砂浆及其制备方法,该磷酸镁水泥基快速修补砂浆由磷酸镁水泥为胶凝材料,采用磷酸二钾盐调凝改性,以砂作为细集料,再加入适量的矿物掺合料、拌合水制备而成。该具有凝结时间可控、粘结强度高、稳定性好、耐水性高等优点。但其抗折性能仍显不足。
中国专利201510946814.9公开了一种废渣磷酸镁水泥自流平砂浆,其包括:磷酸镁水泥、陶瓷废渣、细骨料、缓凝剂及专用缓凝型减水剂。该发明的废渣磷酸镁水泥自流平砂浆获得的初始流动度较低,未超过150mm。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种磷酸镁水泥基路面修补材料,其流动性较好,耐水性较佳。
为了实现上述目的,本发明提供如下第一技术方案:一种磷酸镁水泥基路面修补材料,其包括以下重量份数的组分:
其中,所述磷酸镁水泥包括以下重量份数的组分:
工业氧化镁 51.6-80份,
工业磷酸二氢钾 17.2-40份,
缓凝剂 4.2-14份;
其中,所述工业氧化镁包括工业轻烧氧化镁或工业电熔氧化镁中的一种或两种的混合物。
优选的,所述工业氧化镁与工业磷酸二氢钾的用量比为(6-8)∶(4-2)
优选的,所述灰砂比为1∶1。
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