[发明专利]全双工VDE-SAT系统配置方案有效
申请号: | 201810430824.0 | 申请日: | 2018-05-08 |
公开(公告)号: | CN108833064B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 尤肖虎;孙博;姚崇斌;花敏;武文权;向前;顾春林 | 申请(专利权)人: | 东南大学;上海港聚信息科技有限公司 |
主分类号: | H04L5/00 | 分类号: | H04L5/00;H04L5/14;H04W72/04;H04W84/06 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双工 vde sat 系统配置 方案 | ||
本发明公开了一种全双工VDE‑SAT系统配置方案,首先把卫星广播的公告牌信令信道中未使用的9个字节中释放一个比特,作为全双工标识符。全双工模式下,公告牌信令信道(BBSC)对N个物理信道组的资源配置方式为:在上行频段,从每个帧的第一个可用的最小传输单元开始重复上行物理信道组(PCGS)的资源配置直到1个帧结束;在分配的下行频段,从每个下行帧可用的第一个slot开始重复下行PCGs资源配置直到当前帧结束。
技术领域
本发明涉及通信领域,具体涉及一种全双工VDE-SAT系统配置方案。
背景技术
船舶自动识别系统(AIS)是工作在甚高频频段,主要应用在船舶避免碰撞、港口管理、船只之间或和口岸交换信息、导航信息。随着AIS用户的不断增加,需求的多元化,越来越多的船对岸,船到船之间需要更大的数据交换。包括环境信息:气象、冰清、水文、助航、海图、航行管制、船舶交通管理系统、领航、优化港口进港运作、货物类型指示、航行风险警告、远程船舶维护、搜救救助作业、船舶数据报告等更为广泛的信息。AIS将不能满足未来数据交换的需求,VDES作为下一代AIS技术应运而生。其设计的目的是在实现全球范围内海事VHF移动波段上提供更高,更强的数据交换能力。天基VDE(VDE-SAT)能够覆盖全球包括极地地区,保证船只在高海区的通信与安全。VDE-SAT通过类似于Iridium低轨卫星系统完成全球覆盖。
目前IALA牵头制定的VDES的标准,ITU-R M.2092-0中VDE-SAT只能支持半双工配置。而我国具有制造全双工低轨卫星的能力,VDES半双工的配置使得我国VDE-SAT频谱效率缩减了一半。
发明内容
技术问题:本发明的目的是针对ITU-R M.2092-0中VDE-SAT系统无法支持全双工模式造成的频谱效率低的缺点,提供一种全双工配置方案;使得有全双工能力的卫星可以被配置为全双工VDE-SAT系统,提高频谱效率。
技术方案:为了实现上述目的,本发明采用如下的技术方案:
一种全双工VDE-SAT系统资源分配方式,基于ITU-R M.2092-0中所提供的资源配置方式,包括以下步骤:
1)从VDE-SAT公告牌信令信道(Bulletin Board Signaling Channel,BBSC)中用于未来扩展的9个字节中释放一个比特,作为全双工标识符;
从VDE-SAT负责配置一个帧的逻辑信道的物理资源与相应的调制解调。把BBSC中用于未来扩展的9个字节中释放一个比特,作为全双工标识符。若VDE-SAT卫星配置为全双工模式,则设置该比特为1;若VDE-SAT卫星为半双工模式,则设置该比特为0。
2)若全双工标识符比特设置为1,表示系统为全双工系统,公告牌信令信道对VDE-SA系统中物理信道组(physical channel group,PCG)PCG1-PCGN的资源配置方式为模式A:在分配的上行频段,从每个帧的第一个可用最小传输单元开始其中M个用于上行的PCGs的资源配置,M个上行PCGs资源形成一个上行周期,重复该周期直到1个帧结束;在分配的下行频段上,从每个下行帧可用的第一个最小传输单元开始重复剩下N-M个下行PCGs资源配置形成的一个周期,直到当前帧结束;
若全双工标识符比特设置为0,公告牌信令信道对VDE-SAT系统中的PCG1-PCGN的资源配置方式为模式B:在一个虚拟帧中从可用第一个可用的最小传输单元开始公告牌信令信道规定的PCG1-PCGN物理资源配置,这N个PCGs的物理资源配置形成一个周期,重复该周期直到该虚拟帧结束;然后,把其中M个上行PCGs根据在虚拟帧的时间位置,映射到相应上行频点的帧中;同样的,把剩下的N-M个下行PCGs映射到相应下行频点的帧中。
进一步地,第一个可用的上行最小传输单元位置取决于承载公告牌信令信道和首个ASC的PCGs的ending slot位置加上解调时延以及自身准备上行数据所需的延迟。
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