[发明专利]机动车辆的车辆尾部有效
申请号: | 201810431431.1 | 申请日: | 2018-05-08 |
公开(公告)号: | CN108860028B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | T·维斯 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/24 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 汪勤;吴鹏 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 车辆 尾部 | ||
1.一种机动车辆的车辆尾部(1),该车辆尾部具有:被设计为梁并且被设置在该机动车辆的横向方向(Y)上的保险杠(2)、覆盖该保险杠(2)的罩盖(3)以及用于该机动车辆的排气系统的至少一个末端管(5)的挡板(4),其中,该罩盖(3)在该保险杠(2)下方具有贯穿该罩盖(3)的开口(7),该挡板(4)穿过这个开口(7),其特征在于,支柱(8)在该罩盖(3)后方与该保险杠(2)相连接,所述支柱从该保险杠(2)向下延伸,其中,该罩盖(3)在该保险杠(2)下方支承在这些支柱(8)中,以及所述挡板(4)支承在该罩盖(3)中。
2.根据权利要求1所述的车辆尾部,其特征在于,该保险杠(2)在背离的端部区域中分别具有与这些端部区域相连接的支柱(8)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆尾部,其特征在于,被指派给该罩盖(3)的开口(7)的支柱(8)与该开口(7)相邻近地布置。
4.根据权利要求1或2所述的车辆尾部,其特征在于,所述挡板(4)被设计为双管挡板。
5.根据权利要求1或2所述的车辆尾部,其特征在于,该挡板(4)在挡板平面内完全被罩盖(3)包围。
6.根据权利要求1或2所述的车辆尾部,其特征在于,该挡板(4)借助多个紧固件(9,10)被支承在罩盖(3)中。
7.根据权利要求1或2所述的车辆尾部,其特征在于,该挡板(4)在上部区域和下部区域中被支承在所述罩盖(3)中。
8.根据权利要求7所述的车辆尾部,其特征在于,该挡板(4)在上部借助唯一一个紧固件(9)以及在下部借助两个紧固件(10)支承在该罩盖(3)中。
9.根据权利要求1或2所述的车辆尾部,其特征在于,该支柱(8)横向于支柱纵向方向具有Z形廓形。
10.根据权利要求1或2所述的车辆尾部,其特征在于,该支柱(8)能竖直调节地支承在该保险杠(2)中。
11.根据权利要求10所述的车辆尾部,其特征在于,该支柱(8)具有呈U形设计的上端,其中,该支柱(8)的第一支腿(11)和第二支腿(12)设置在该保险杠(2)的两侧,该支柱(8)的各支腿在穿过相应支腿的、竖直设置的槽缝(13)或长孔(14)的区域中与该保险杠(2)螺纹连接。
12.根据权利要求11所述的车辆尾部,其特征在于,与该支柱(8)连接有盲铆螺栓(15),这些盲铆螺栓穿过第一支腿(11)中的槽缝(13)和第二支腿(12)中的长孔(14),并且被拧紧到这些盲铆螺栓(15)上的螺母将所述第一和第二支腿固定在螺母与保险杠(2)之间。
13.根据权利要求1或2所述的车辆尾部,其特征在于,在该支柱(8)上在其下端的区域中安插有板材螺母(20),该支柱(8)在所述下端的区域中与该罩盖(3)相连接。
14.根据权利要求1或2所述的车辆尾部,其特征在于,所述支柱(8)在彼此相向的侧面具有突出部(18),这些突出部用于支撑被设置在这些突出部与罩盖(3)之间的泡沫零件。
15.根据权利要求1或2所述的车辆尾部,其特征在于,利用这些支柱(8)设置有隔热件(17),该隔热件用于隔离该排气系统的被设置在罩盖(3)后方的消声器的热量。
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