[发明专利]横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置及方法在审

专利信息
申请号: 201810432727.5 申请日: 2018-05-08
公开(公告)号: CN108398226A 公开(公告)日: 2018-08-14
发明(设计)人: 何旭辉;邹思敏;王汉封 申请(专利权)人: 中南大学
主分类号: G01M9/02 分类号: G01M9/02;G01M9/08
代理公司: 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 代理人: 郑隽;吴婷
地址: 410075 湖南省长沙市天心区*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 车辆模型 弹射导轨 弹射机构 风洞试验 缓冲机构 气动特性 桥系统 压紧 风洞试验段 测试装置 弹射部件 模拟试验 弹射 风作用 还原 下车 试验测量 缩尺模型 停止运行 移动车 真实度 分设 测试 穿过 释放 列车 桥梁
【权利要求书】:

1.一种横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置,其特征在于,包括:车辆模型、弹射机构、缓冲机构、风洞试验段、弹射导轨,所述弹射导轨穿过所述风洞试验段;所述弹射机构和所述缓冲机构分设于所述弹射导轨两端;所述车辆模型在所述缓冲机构处停止运行;所述弹射机构包括压紧弹射部件和弹射部,所述压紧弹射部件将所述车辆模型压紧于所述弹射部上后,释放所述车辆模型沿所述弹射导轨运行。

2.根据权利要求1所述的横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置,其特征在于,所述弹射部包括弹簧、固定板和弹射板,所述固定板固定于所述弹射导轨的一端,所述弹射板设置于所述车辆模型的尾端;所述弹簧夹设于所述固定板和所述弹射板之间。

3.根据权利要求1所述的横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置,其特征在于,所述压紧弹射部件包括:钩块、丝杆和电机,所述钩块固定连接于所述车辆模型的底面;所述电机与所述丝杆驱动连接,所述丝杠绕所述丝杠的轴线转动;所述丝杠上固定连接钩板,所述钩板随所述丝杠的转动压紧所述弹射部,所述钩块伸缩地卡接于所述钩板上。

4.根据权利要求1所述的横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置,其特征在于,所述缓冲机构包括柔性缓冲板和缓冲块,所述缓冲块固定于所述弹射导轨的另一端,所述缓冲块的外壁上设置所述柔性缓冲板。

5.根据权利要求4所述的横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置,其特征在于,所述缓冲机构包括卡槽,所述卡槽设置于所述缓冲块前,并向所述弹射导轨内凹陷形成;所述车辆模型的底面设置卡块,所述卡块伸缩地与述卡槽卡接。

6.根据权利要求1所述的横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置,其特征在于,所述横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置还包括试验桥跨模型,所述弹射导轨铺设于所述试验桥跨模型上,所述试验桥跨模型穿过所述风洞试验段。

7.根据权利要求6所述的横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置,其特征在于,所述横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置还包括两个支撑架,所述支撑架安装于所述试验桥跨模型的底面;两相邻所述支撑架分列于所述风洞试验段的两外侧。

8.根据权利要求1~6中任一项所述的横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置,其特征在于,所述车辆模型包括第一车辆模型和第二车辆模型;所述弹射机构包括第一弹射机构和第二弹射机构,所述缓冲机构包括第一缓冲机构和第二缓冲机构、所述风洞试验段包括第一风洞试验段和第二风洞试验段,所述弹射导轨包括第一弹射导轨和第二弹射导轨;所述第一弹射导轨和所述第二弹射导轨并排间隔设置;所述第一弹射导轨穿过所述第一风洞试验段,所述第二弹射导轨穿过所述第二风洞试验段,所述第一风洞试验段和所述第二风洞试验段并排间隔设置;所述第一弹射机构和所述第一缓冲机构分别设置于所述第一弹射导轨的第一端和第二端;所述第二弹射机构和所述第二缓冲机构分别设置于所述第二弹射导轨的第二端和第一端;所述第一车辆模型沿所述第一弹射导轨运行;所述第二车辆模型沿所述第二弹射导轨运行。

9.根据权利要求1所述的横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置,其特征在于,所述风洞试验段内横风风速为0~20m/s。

10.一种如权利要求1~9中任一项所述的横风作用下车-桥系统气动特性风洞试验测试装置的试验测试方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤S100:将车辆模型压紧于弹射部上,通过压紧弹射部件释放所述车辆模型在弹射导轨上运行;

步骤S200:启动风洞试验段在所述风洞试验段内形成横向风,所述车辆模型穿过风洞试验段时获取气动特性参数;

步骤S300:所述车辆模型在所述缓冲机构处减速并停止运动。

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