[发明专利]喷气增焓热泵系统在审
申请号: | 201810434193.X | 申请日: | 2018-05-08 |
公开(公告)号: | CN110455013A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 谢郦卿;黄之敏 | 申请(专利权)人: | 上海海立电器有限公司 |
主分类号: | F25B30/02 | 分类号: | F25B30/02;F25B41/00;F25B49/02 |
代理公司: | 31237 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 顾正超<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 201206上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 喷气增焓压缩机 冷凝单元 热泵系统 排气口 排气 换热单元 喷气口 蒸发单元 吸气口 制冷剂压缩机 制冷剂 降温回路 喷气增焓 依次连接 依次连通 主回路 冷媒 | ||
本发明涉及热泵系统技术领域,特别涉及一种喷气增焓热泵系统。其包括喷气增焓压缩机、冷凝单元、中间换热单元以及蒸发单元,所述喷气增焓压缩机上设有喷气口、吸气口以及排气口,所述排气口、冷凝单元、中间换热单元以及喷气口之间依次连接,形成喷气回路,所述排气口、冷凝单元、中间换热单元、蒸发单元以及吸气口之间依次连通,形成主回路,所述排气口、冷凝单元以及喷气口之间还设有降温回路,用以降低所述喷气增焓压缩机的排气温度。本发明有效降低了热泵系统中采用具有高排气温度制冷剂压缩机的排气温度,使得现有的喷气增焓压缩机在热泵系统中能够正常、稳定的使用具有高排气温度的冷媒作为制冷剂。
技术领域
本发明涉及热泵系统技术领域,特别涉及一种喷气增焓热泵系统。
背景技术
如今,利用空气源的热泵系统,得到越来越多的推广和应用。传统的喷气增焓热泵系统较为普遍的是R410A热泵系统以及R22热泵系统,即在两种系统中采用的制冷剂分别为R410A和R22。
在现有的热泵系统中,对于压缩机排气温度较高的制冷剂来说,尤其是制冷剂R32,其GWP值约为现有常用的HFC类冷媒的一半,同时单位容积制热能力高出R410A近15%,可以进一步降低压缩机的排量,有利于优化成本结构。但是采用类似R32制冷剂的热泵系统中,冷凝温度始终居高不下,尤其在秋冬季节高压比的环境条件下,R32热泵系统中的喷气增焓压缩机的排气温度要高于相同条件下的R410A至少20℃,而单独采用补气增焓的方式降温效果较差,降温能力有限,使得压缩机长期在高温条件下运行,导致安全风险增大,可靠性降低,由此限制了类似R32等具有高排气温度制冷剂在热泵系统中的广泛使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种喷气增焓热泵系统,以解决现有的具有高排气温度的制冷剂不能够在传统喷气增焓压缩机中广泛应用的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种喷气增焓热泵系统,包括喷气增焓压缩机、冷凝单元、中间换热单元以及蒸发单元,所述喷气增焓压缩机上设有喷气口、吸气口以及排气口,
所述排气口、冷凝单元、中间换热单元以及喷气口之间依次连通,形成喷气回路,用以对所述喷气增焓压缩机进行喷气;
所述排气口、冷凝单元、中间换热单元、蒸发单元以及吸气口之间依次连通,形成主回路,用以实现冷媒的回收循环;
所述排气口、冷凝单元以及喷气口之间依次连通,形成降温回路,用以进一步降低所述喷气增焓压缩机的排气温度;
在所述中间换热单元中,所述喷气回路中的冷媒用以对所述主回路中的冷媒进行降温。
可选的,所述冷凝单元包括冷凝器,在所述降温回路中,所述排气口与所述冷凝器的进气口连接,所述冷凝器的排液口与所述喷气口连接;
在所述喷气回路中,所述排气口与所述冷凝器的进气口连接,所述冷凝器的排液口与所述中间换热单元连接;
在所述主回路中,所述排气口与所述冷凝器的进气口连接,所述冷凝器的排液口与所述中间换热单元连接。
可选的,所述喷气回路还包括第一流量控制装置,所述第一流量控制装置位于所述冷凝单元与中间换热单元之间,并用以对所述喷气回路中的冷媒进行流量控制。
可选的,所述第一流量控制装置为电子膨胀阀。
可选的,所述主回路包括第二流量控制装置,所述第二流量控制装置位于所述中间换热单元与所述蒸发单元之间。
可选的,所述第二流量控制装置为电子膨胀阀。
可选的,所述降温回路中包括第三流量控制装置,所述第三流量控制装置位于所述冷凝单元与所述喷气口之间。
可选的,所述第三流量控制装置为电子膨胀阀。
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