[发明专利]一种超低速连续回转叶片马达的配流盘

说明书

本发明公开了一种超低速连续回转叶片马达的配流盘，包括配流盘本体，压油窗口，吸油窗口，和低压油窗口，配流盘采用与减压阀一体化的设计，在主体内设有阀孔，孔内设有阀芯和压缩弹簧，通过此结构向密封区的叶片根部油腔提供低压油，在不需外接减压阀的情况下就可以达到叶片根部紧贴定子内表面的效果，减少了叶片马达中油液的泄漏，解决了在叶片马达外部连接减压阀存在局部压力损失的问题，提高系统的效率。

技术领域

本发明涉及液压马达领域，尤其涉及一种大排量超低速叶片马达的配流盘。

背景技术

配流盘在叶片马达中主要有两个功能，一是与定子，转子和叶片形成密封的容积，二是进行配流，即根据工作腔的容积变化情况适时地使工作腔与吸油口或压油口连通。

为了在超低速运行时连续回转电液伺服马达的叶片始终与定子内表面接触，在定子过渡曲线部分，叶片根部油腔油液通过配油机构与顶部连通，在工作区即四个长短半径圆弧处、叶片根部通过减压阀通入压力油，使叶片转到此位置时能够紧贴定子内表面，只有适当的接触后，才能保证密封。

但是，在超精密的连续回转马达外部接入减压阀会增大油液的局部压力损失，降低系统的效率，使其存在低速性能差的问题。

发明内容

本发明提供了一种全新结构的配流盘，解决了在叶片马达外部连接减压阀存在局部能量损失的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

叶片马达的配流盘，包括配流盘体，压油窗口，吸油窗口，配流盘本体内有孔，孔内设有阀芯，弹簧。

配流盘本体上装有阀盖，阀盖上装有调节螺钉。

配流盘本体上装有尺寸不同的工艺堵头，工艺堵头要与对应的工艺孔形成过盈配合。

在所述孔的左侧与进油口连通，右侧与低压油口连通。

所述低压油口相互连通，并与孔连通。

本发明的有益效果是：配流盘采用与减压阀一体化的设计，具体是以配流盘作为减压阀的阀体，通过此结构向密封区的叶片根部油腔提供低压油，可以使叶片根部紧贴定子内表面，减少了叶片马达油液的泄漏，同时，解决了在叶片马达外部连接减压阀存在局部压力损失的问题，减小了油液的压力损失，提高了系统的效率。

附图说明

图1是本发明提出的一种叶片马达配流盘的剖视图。

图2是配流盘的端面剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1至图2，叶片马达的配流盘，包括配流盘体6，吸油窗口11，压油窗口12，配流盘本体内有孔3，孔内设有阀芯1，弹簧2；配流盘本体上装有阀盖5，阀盖上装有调节螺钉4，用来调节弹簧力的大小，出口油液经阻尼小孔进入阀芯1底部，与弹簧力相平衡；所述孔3的左侧与进油口7连通，右侧与低压油口10连通，为加工阻尼小孔和低压油孔，需要加工相应的工艺孔，为防止油液的泄漏，在相应的工艺孔处装有密封堵头8、9。

配流盘本体6作为减压阀的阀体，在配流盘的外平面部位，加工出减压阀的阀孔，连同阀芯1，弹簧2等零件一起在配流盘中组成一个减压阀，如图1所示，油源从减压阀的进油口7进入阀芯，经过减压阀的减压，油液从低压油孔10流出，从而作用于叶片根部，达到紧贴定子内表面的效果。

如图1，配流盘的轴向尺寸，具有足够的空间加工本发明所涉及的结构，同时，将配流盘的外端面设计成端盖的形状，使配流盘可以直接与轴承端盖相联接，从而在一定程度上简化了叶片马达的结构。

如图2，四个低压油孔10相互连通，使叶片转到此位置时能够紧贴定子内表面，保证了连续回转马达的低速性能。