[发明专利]一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆

说明书

本发明公开一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆，包括多组线芯，每组线芯均由数根导体以及共同包覆数根导体外侧的绝缘层构成，多组线芯相互绞合成束构成缆芯，缆芯内的多组线芯缝隙之间填充有阻燃防火石英纤维填充物，缆芯外依次包裹绕包层、隔离层、复合屏蔽层，复合屏蔽层外包裹有铠装层，铠装层外挤塑成型有护套层本发明的缆芯强度高，不易出现断芯，同时具有良好地柔软性能，此外电缆具有良好地耐高低温、耐撕裂、耐磨、防火、屏蔽与弯曲特征性能。

技术领域

本发明涉及电缆，具体是一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆。

背景技术

随着国家铁路系统的快速发展，对机车电缆的需求量逐年增加，考虑到在一些机车车辆的操控系统中，因散热和外界直晒温度高，电缆在通电情况下，产生较高热量，极易出现绝缘层软化，产生电缆短路，进而引发火灾等事故。常见的云母带绕包，极易出现受潮，导致耐火效果不好，这些缺点和技术限制了产品的使用，造成安全隐患和事故，另一方面，操控系统中常用于小截面电缆，在运行过程中，极易出现导体拉伤拉断情况，造成断路，所以急需开发具有无卤、低烟、耐磨、耐高温、耐火、高强度等性能的环保型电缆，用于铁路机车车辆用电缆。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆，包括多组线芯，每组线芯均由数根导体以及共同包覆数根导体外侧的绝缘层构成，多组线芯相互绞合成束构成缆芯，缆芯内的多组线芯缝隙之间填充有阻燃防火石英纤维填充物，缆芯外依次包裹绕包层、隔离层、复合屏蔽层，复合屏蔽层外包裹有铠装层，铠装层外挤塑成型有护套层。

进一步的，所述的绝缘层采用材料为低烟无卤阻燃辐照交联聚烯烃。

进一步的，所述护套层采用尼龙材质。

进一步的，所述隔离层采用耐高温聚酯带重叠绕包构成，绕包搭盖率不小于25％。

本发明的有益效果是：

本发明结构提供一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆，其结构简单、新颖，电缆导体采用高强度芳纶丝增加导体抗拉拽能力，导体外绕包陶瓷化耐火复合带，能在高温燃烧时形成坚固保护层，电缆绝缘层采用耐温125℃、低烟无卤阻燃交联聚烯烃材料，通过电子辐照交联工艺使其交联，使得电缆具有良好的低烟、无卤、阻燃性能，并具有耐温等级高(125℃)、耐环境老化性能优异，满足使用要求；缆芯外采用绕包陶瓷化耐火复合带，在结构中与导体包带形成多层防火层，电缆屏蔽层采用双层屏蔽结构，不仅能有效的抑制“串音”现象的发生，同时，采用镀锡铜丝和芳纶丝编织，能在一定程度上作为承受外界较强拉力影响，起到芯线保护作用，尤其是截面较小电缆在连接部位，抗拉强度作用更为突出；电缆护套层采用尼龙护套制成，其较强的耐磨性能能有效避免因摩擦引起电缆损伤。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供一种轨道交通用阻燃耐火信号电缆，包括多组线芯1，每组线芯1均由数根导体1-1以及共同包覆数根导体1-1外侧的绝缘层1-2构成，多组线芯1相互绞合成束构成缆芯，缆芯内的多组线芯1缝隙之间填充有阻燃防火石英纤维填充物2，缆芯外依次包裹绕包层3、隔离层4、复合屏蔽层5，复合屏蔽层5外包裹有铠装层6，铠装层6外挤塑成型有护套层7。