[发明专利]一种模拟缸盖

说明书

本发明涉及一种模拟缸盖，模拟缸盖本体包括固定连接在一起的上模拟缸盖和下模拟缸盖，下模拟缸盖上设有和气缸体的缸孔一一对应的下过孔，上模拟缸盖上设有和下过孔一一对应的上过孔，下模拟缸盖上设有与气缸体上的用于安装缸盖的螺纹孔一一对应的下安装通孔，上模拟缸盖上设有与下安装通孔相对应的上安装通孔，上安装通孔和下安装通孔内设有用于将本模拟缸盖安装至气缸体上的安装螺栓，其特征在于，上模拟缸盖和/或下模拟缸盖上设有用于调节模拟缸盖的刚度的挖空部。本发明有效地改善了现有的模拟缸盖无法准确模拟真实缸盖的刚度进而影响缸孔圆度和圆柱度的问题。

技术领域

本发明涉及车辆发动机加工技术领域，具体涉及一种模拟缸盖。

背景技术

缸孔失圆是内燃机中存在的普遍现象。这是由于气缸体在加工完成后虽然能达到较好的圆度和圆柱度,但是在装配时，在缸盖安装螺栓的轴力的作用下，缸孔会产生变形。对缸孔变形量的控制是保证发动机性能的关键举措之一，这是因为如果发动机的缸孔的变形过大，会带来一系列的不良影响，或造成诸如拉缸、机油消耗量过高、漏气量大等问题，并最终导致发动机的性能下降，严重的，会导致机体、活塞出现可靠性问题。因此需要严格的控制缸孔的变形。为控制缸孔的变形，目前主流的技术在于通过模拟缸盖技术来规避缸孔的变形，现有的模拟缸盖一般为一块模拟板，该模拟板通过安装螺栓安装到气缸体上，在缸孔加工完后，将模拟板拆卸下来，缸孔发生一定变形，由于该模拟板无法准确模拟真实缸盖的结构刚度，在将真实缸盖通过安装螺栓安装到气缸体后，缸孔的圆度和圆柱度无法准确恢复成与缸孔的安装模拟板时的圆度和圆柱度，这会造成发动机的性能下降。

发明内容

本发明的目的在于提出一种模拟缸盖，以改善现有的模拟缸盖无法准确模拟真实缸盖的刚度进而影响缸孔圆度和圆柱度的问题。

本发明所述的一种模拟缸盖，所述模拟缸盖本体包括固定连接在一起的上模拟缸盖和下模拟缸盖，所述下模拟缸盖上设有和气缸体的缸孔一一对应的下过孔，所述上模拟缸盖上设有和所述下过孔一一对应的上过孔，所述下模拟缸盖上设有与气缸体上的用于安装缸盖的螺纹孔一一对应的下安装通孔，所述上模拟缸盖上设有与所述下安装通孔相对应的上安装通孔，所述上安装通孔和所述下安装通孔内设有用于将本所述模拟缸盖安装至气缸体上的安装螺栓，作为改进的，所述上模拟缸盖和/或所述下模拟缸盖上设有用于调节所述模拟缸盖的刚度的挖空部。

进一步的，所述上模拟缸盖和所述下模拟缸盖的在上下方向上的总厚度与所模拟的真实缸盖的厚度相同。

进一步的，所述上模拟缸盖在上下方向上的厚度小于下模拟缸盖的在上下方向上的厚度，所述挖空部设在所述上模拟缸盖上。

进一步的，所述上模拟缸盖由不锈钢制成，所述下模拟缸盖由铝合金制成。

进一步的，所述上过孔的周围至少设有一个挖空部。

进一步的，所述上过孔和所述下过孔的直径均大于气缸体的缸孔的直径。

进一步的，所述上模拟缸盖上设有上下贯穿的固定过孔，所述下模拟缸盖上设有和所述固定过孔相对应的固定螺纹孔，所述上模拟缸盖和所述下模拟缸盖通过穿过所述固定过孔并和所述固定螺纹孔相配合的固定螺栓连接在一起。

进一步的，所述下模拟缸盖上设有与四缸发动机的缸体数目相匹配的四个所述下过孔，四个所述下过孔呈左右方向一字排列，所述上模拟缸盖上设有四个所述上过孔。

进一步的，所述挖空部包括挖空孔以及挖空条形孔，所述挖空孔的数量为四个，四个所述挖空孔中的两个所述挖空孔分别前后对称设在四个所述上过孔中的最左侧的所述上过孔的前侧和后侧，四个所述挖空孔中的另外两个所述挖空孔分别前后对称设在四个所述上过孔中的最右侧的所述上过孔的前侧和后侧，所述挖空条形孔的长度呈左右方向延伸，所述挖空条形孔设在四个所述上过孔中位于中间的两个所述上过孔的前侧或后侧。