[发明专利]换向阀线圈驱动力增幅机构及换向阀

说明书

本发明涉及一种换向阀线圈驱动力增幅机构及换向阀；换向阀线圈驱动力增幅机构包括机构座，机构座上铰接有传动臂或拐臂，传动臂或拐臂具有与换向线圈的衔铁对应的衔铁配合部分和与换向阀的阀芯对应的阀芯配合部分，衔铁配合部分与拐臂铰接轴线之间的距离大于阀芯配合部分与拐臂铰接轴线之间的距离；利用杠杆原理，在换向线圈驱动力相同的情况下，通过本发明的换向阀线圈驱动力增幅机构，能够使换向线圈对换向阀阀芯提供更大的驱动力，解决了现有换向阀在分合闸操作时，换向线圈驱动力可能不足的问题。

技术领域

本发明涉及一种用于增大换向阀换向线圈对换向阀阀芯作用力的换向阀线圈驱动力增幅机构及使用该机构的换向阀。

背景技术

液压操作机构为GCB常规采用的一种操作机构形式，其具有外形紧凑，储能稳定，动作可靠性高等优点；现有的液压操动机构的结构，如图1所示，液压机构总体可分为换向阀单元、油泵单元、操作缸单元、储压器单元四部分；换向阀单元主要包括换向阀，换向阀通过对液压机构中高、低压油路的转换，达到控制液压机构主活塞进行分、合操作的功能；如图2，换向阀包括换向阀阀体100和设置在换向阀本体左、右侧的分闸线圈200、 合闸线圈300；换向阀本体100包括换向阀阀座101、换向阀阀套102、和换向阀阀芯103；换向 阀阀座101设有高压油腔104、低压油腔106和中间油腔105；当GCB需要进行分闸操作时，分 闸换向线圈200得电，分闸线圈衔铁201向右推动换向阀阀相103，在换向阀阀芯103右移至 与右侧的换向阀阀套102的左端口接触到位后，换向阀阀芯103将换向阀阀座101上的高压 油腔104与中间油腔105隔离，同时将低压油腔106和中间油腔105导通，实现分闸；在进行合 闸操作时，合闸换向线圈300受电，合闸线圈衔铁301向左推动换向阀阀芯103，在换向阀阀 芯103左移至与左侧的换向阀阀套102的右端口接触到位后，换向阀阀芯103将低压油腔106与中间油腔105隔断，同时将高压油腔104与中间油腔105导通，实现合闸。

换向阀阀芯103的移动需要在克服换向阀阀座101中的油压差、换向阀阀芯103上的密封件与换向阀阀套102之间的摩擦阻力等。GCB在长期静滞后的首次动作时，由于换向阀阀芯103与换向阀阀套102间的油液及润滑脂“凝固”，换向阀阀芯103与换向阀阀套102之间摩擦力很大；在进行分、合闸操作时，换向线圈对换向阀阀芯的驱动力可能不足，无法保证换向阀阀芯103到达预定的密封位置，操动机构的动作油压难以顺畅建立，导致阀芯的分、合闸时间的不同期值增大，严重的可能会因换向线圈长时受电，导致线圈烧损和输出功下降，造成操作机构故障。

发明内容

本发明的目的在于提供一种换向阀线圈驱动力增幅机构，用以解决现有的换向阀在一些情况下，换向线圈对换向阀阀芯的驱动力可能不足的问题；本发明的目的还在于提供一种使用该换向阀线圈驱动力增幅机构的换向阀；为实现上述目的，本发明的换向阀线圈驱动力增幅机构的技术方案是：

换向阀线圈驱动力增幅机构包括机构座，机构座上铰接有传动臂或拐臂，传动臂或拐臂具有与换向线圈的衔铁对应的衔铁配合部分和与换向阀的阀芯对应的阀芯配合部分，衔铁配合部分与拐臂铰接轴线之间的距离大于阀芯配合部分与拐臂铰接轴线之间的距离。

机构座包括本体连接座和线圈安装座，本体连接座设置在换向阀本体的沿换向阀阀芯轴向的侧壁上，线圈安装座的靠近换向阀本体的一侧通过螺钉搭设在本体连接座的顶面上，线圈安装座的远离换向阀本体的一侧沿换向阀阀芯轴向伸出本体连接座顶面；所述拐臂包括相互垂直的第一拐臂部分和第二拐臂部分，所述的衔铁配合部分由 第一拐臂部分上的拐臂段形成，所述的阀芯配合部分由第二拐臂部分上的拐臂段形成，拐 臂的第一、二拐臂部分的连接处铰接在所述的本体连接座上。

本体连接座的沿换向阀阀芯轴向远离换向阀本体的侧壁上开设有凹槽，拐臂铰接在凹槽的平行于换向阀阀芯轴线的槽壁上；阀芯配合部分处于凹槽内，拐臂铰接部分与凹槽的槽壁间隔设置，以使凹槽具有 供所述的阀芯配合部分运动至拐臂铰接轴线的靠近换向阀本体的一侧的凹槽空间。