[发明专利]交接卡爪

说明书

本发明公开了一种交接卡爪，包括底板和盖设在所述底板上的盖板，在所述底板上转动设置有一双齿棘轮，在所述双齿棘轮上设置有销，还包括一活动板，所述活动板上设置有与所述销配合的滑槽，在所述双齿棘轮上开设有线槽，柔性绳绕过双齿棘轮的线槽，在所述柔性绳上设置有阻挡部件，所述阻挡部件与双齿棘轮中的一个棘齿顶靠，所述双齿棘轮的一侧设置有滑轮，所述柔性绳通过所述滑轮，所述柔性绳的一端设置有拉簧，所述柔性绳的另一端连接有一触发推板，所述触发推板在底板上的滑槽中滑动设置。交接卡爪使用纯机械控制，两个卡爪之间互相触发开关，改变各自卡爪中活动板的位置状态。且由于不需要任何电控装置，节约了成本也降低了故障率。

技术领域

本发明涉及卡爪技术领域，更加具体的说，涉及一种在立体停车装置上使用的交接卡爪。

背景技术

随着我国大中城市经济的发展、现代化进程的不断加快,以及汽车生产成本和价格的下降以及个人购车消费水平的提高,我国私人汽车数量快速增长,私人汽车将大规模的进入家庭,给城市小区的停车问题带来了很大压力。停车设施作为机动车停放的空问题，在改善消防通道、绿化品质和小区整体环境的同时，其建设状况与城市交通运行状况、城市社会经济发展密切相关。我国治堵几年来，“缓解停车难”一直是各级政府、治堵办和相关部门工作中的重点。由于大多老旧小区建成时间较早，社区道路狭窄、停车位缺乏，车辆一般停在附近马路旁，但由于马路宽度不到5米，晚高峰时车辆集中停放，很容易造成拥堵，诸多问题，让很多居民烦恼。因此制造新型、实用、占地面积小的停车装置，已经迫在眉睫。

对此市面上出现了立体停车车库,以使得较小面积的空间能够竟可能多的停放车辆，交接卡爪是立体停车车库主要部件，然而，现有交接卡爪大都需要采用控制机构控制，故障率较高。上述问题，亟待解决。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供了一种交接卡爪。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种交接卡爪，包括底板和盖设在所述底板上的盖板，在所述底板上转动设置有一双齿棘轮，在所述双齿棘轮上设置有销，还包括一活动板，所述活动板上设置有与所述销配合的滑槽，在所述双齿棘轮上开设有线槽，柔性绳绕过双齿棘轮的线槽，在所述柔性绳上设置有阻挡部件，所述阻挡部件与双齿棘轮中的一个棘齿顶靠，所述双齿棘轮的一侧设置有滑轮，所述柔性绳通过所述滑轮，所述柔性绳的一端设置有拉簧，所述柔性绳的另一端连接有一触发推板，所述触发推板在底板上的滑槽中滑动设置。

上述技术方案中，在所述底板上设置有一弹性销，所述弹性销和所述双齿棘轮中的另一个棘齿顶靠以用于充当制退器。

上述技术方案中，在所述交接卡爪的端部弹性偏置有预活动块，交接卡爪包括两个压簧，两个所述压簧顶靠所述预活动块，两压簧提供的最小弹力大于拉簧的最大弹力。

上述技术方案中，所述柔性绳绕过所述双齿棘轮的角度为180度。

本发明具有如下有益效果：交接卡爪使用纯机械控制，巧妙地将其功能与“8”字循环运动模式的特点相结合，在每次运动接近结束时，需要相互交接的卡爪轨迹重合，两个卡爪之间互相触发开关，改变各自卡爪中活动板的位置状态。由于卡爪中活动板的位置状态只有上和下，所以卡爪的状态只有张开与闭合，不需要任何控制手段，只需依靠自身特性即可完成交接的控制，方便快捷，且由于不需要任何电控装置，节约了成本也降低了故障率。

附图说明

图1为交接卡爪在旋转基板两侧的安装结构示意图。

图2为交接卡爪的分解示意图。

图3为交接卡爪的立体结构示意图。

图4为交接卡爪的原理示意图。

具体实施方式