[发明专利]基于混动/燃油两用高效低噪声汽车自动变速器及其应用在审
申请号: | 201810439939.6 | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN108561538A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 刘金刚;郑剑云;赵又红;陈建文;林慧明 | 申请(专利权)人: | 湘潭大学 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H3/46 |
代理公司: | 湘潭市汇智专利事务所(普通合伙) 43108 | 代理人: | 颜昌伟 |
地址: | 411201*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车自动变速器 高效低噪声 环形齿圈 主减速器 输出轴 后行星齿轮组 前行星齿轮组 液力变矩器 从动齿轮 主动齿轮 变矩器 太阳轮 行星架 应用 混合动力汽车 变速箱壳体 自动变速器 动力传递 燃油汽车 制造成本 中间齿轮 主轴连接 变速箱 模块化 行星轮 互换 | ||
1.一种基于混动/燃油两用高效低噪声汽车自动变速器,其特征是:包括变速箱壳体、主轴、前行星齿轮组、后行星齿轮组、主减速器主动齿轮、主减速器从动齿轮及输出轴,主轴、前行星齿轮组、后行星齿轮组、主减速器主动齿轮、主减速器从动齿轮及输出轴安装在变速箱壳体内;
所述前行星齿轮组包括第一太阳轮、第一行星架及第一环形齿圈;第一环形齿圈固定安装在主轴上;第一太阳轮安装在主轴上,与变速箱壳体固定连接;所述的第一行星架与第一太阳轮和第一环形齿圈啮合;所述的后行星齿轮组包括第二太阳轮、第二行星架及第二环形齿圈,第二太阳轮套在主轴上,第二环形齿圈位于第二太阳轮外侧,第二行星架分别与第二太阳轮、第二环形齿圈啮合;
所述的第一行星架能够通过第一离合器与第二行星架的分离或结合;第一行星架能够通过第二离合器与第二太阳轮的分离或结合;第二行星架和第二太阳轮能够通过第三离合器与主轴分离或结合;第一离合器和第二行星架能够通过第一制动器与变速箱壳体分离或结合;第二太阳轮和第二行星架能够通过第二制动器与变速箱壳体分离或结合;
所述的第二环形齿圈与中间齿轮啮合,中间齿轮的转轴上设有主减速器主动齿轮,主减速器从动齿轮安装在输出轴上,主减速器主动齿轮与主减速器从动齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的基于混动/燃油两用高效低噪声汽车自动变速器,其特征是:所述的行星轮变速箱还包括差速器,输出轴与差速器输入轴连接。
3.权利要求1或2所述的基于混动/燃油两用高效低噪声汽车自动变速器在电动车辆中的应用,基于混动/燃油两用高效低噪声汽车自动变速器的主轴与电动车辆的电变矩器的输出轴连接。
4.权利要求1或2所述的基于混动/燃油两用高效低噪声汽车自动变速器在燃油车辆中的应用,基于混动/燃油两用高效低噪声汽车自动变速器的主轴与燃油车辆的液力变矩器的输出轴连接。
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