[发明专利]气动载人绞车

说明书

本发明提供了一种气动载人绞车，涉及绞车设备技术领域，为解决气动绞车的减速传动机构设计不理想以及制动较慢的技术问题。涉及一种气动载人绞车，包括：气动马达、滚筒总成、减速传动机构、离合器总成、制动机构和配气总成；减速传动机构设在滚筒内，减速传动机构包括第一级行星机构和第二级行星机构，离合器总成包括离合盘，离合盘与第二级行星架相连，离合盘的两端均设有制动器，制动器用于制动离合盘，进而制动第二级行星架；制动机构包括第一制动机构和第二制动机构，第一制动机构设在滚筒内，第二制动机构设在滚筒外。该气动载人绞车的结构设计合理且制动较快。

技术领域

本发明涉及绞车设备技术领域，尤其是涉及一种气动载人绞车。

背景技术

绞车作为现代工业生产过程中常用的提升牵引设备，被广泛应用于矿山、港口、建筑、海洋、工厂等领域。如今被广泛应用的绞车(或称卷扬机)是绞盘的另一种形式，它泛指具有一个或几个上面卷绕有绳索或钢丝绳的圆筒，用来提升或拖拽重载荷的动力机械。绞车的种类很多，其按照驱动方式分为：气动绞车、液压绞车、电动绞车、机械式绞车。

气动绞车是以气动马达为动力，将气能转换为机械能的设备。气动马达输出的扭矩大小有限，为了满足使用的需求，需要提供较大的扭矩，这必然离不开减速机构。普通减速机构的传动比较大，要想增大传动比，需要设计多级减速，这将导致设备的整体结构加大、重量较大；蜗轮蜗杆减速机构的传动比虽然较大，但是机械效率相对较低。再者，对于现有的气动绞车来说，气动马达、减速机构和离合机构分别设在滚筒两侧的气动绞车，该类气动绞车的输出轴的轴向尺寸很大，导致不易加工；若将气动马达和减速机构设在滚筒的一侧，而离合机构设在滚筒的另一侧，该类气动绞车的径向尺寸较大，但是其轴向尺寸较小，从而使气动绞车的牵引能力受到一定的限制。

虽然气动绞车具有一定自锁的功能，但是为了确保安全，也必然离不开制动机构，现有气动绞车上设置的制动机构在出现紧急情况是，不能够实现尽快制动，制动较慢，存在危害操作人员人身安全的隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气动载人绞车，为解决现有气动绞车的减速传动机构设计不理想以及制动较慢的技术问题。

本发明提供的气动载人绞车，气动马达、滚筒总成、减速传动机构、离合器总成、制动机构和配气总成。

所述滚筒总成包括滚筒，所述减速传动机构设在所述滚筒内，所述减速传动机构包括第一级行星机构和第二级行星机构，所述气动马达的输出轴连接第一级中心轮，第一级内齿轮与所述滚筒的内侧壁连接，第一级行星轮连接第一级行星架，所述第一级行星架与第二级中心轮连接，第二级内齿轮与所述滚筒的内侧壁连接，第二级行星轮连接第二级行星架。

所述离合器总成包括离合盘，所述离合盘与所述第二级行星架相连，所述离合盘的两端均设有制动器，所述制动器用于制动所述离合盘，进而制动所述第二级行星架。

所述制动机构包括第一制动机构和第二制动机构，所述第一制动机构设在所述滚筒内，且设在所述气动马达与所述第一级中心轮之间的所述输出轴上，用于制动所述滚筒，所述第二制动机构设在所述滚筒外，也用于制动所述滚筒。

进一步地，所述第一制动机构包括左端盖和右端盖，所述左端盖通过轴承套设在所述输出轴上，所述右端盖滑动套设在所述输出轴上，所述左端盖和所述右端盖之间的所述输出轴上由左至右依次套设有固定盘、齿轮盘、摩擦盘、转盘，所述固定盘固定套设在所述输出轴上，所述摩擦盘靠近所述固定盘的端部设有凹槽，所述凹槽上设有内花键，所述齿轮盘的外缘设有与所述内花键相啮合的外花键，所述摩擦盘与所述转盘相对的端面均设有螺旋面，所述螺旋面具有最低部和最高部，所述摩擦盘正转能够与所述转盘同步转动，所述摩擦盘反转能够相对所述转盘向远离所述转盘的方向移动。