[发明专利]折叠移动式自检充电桩在审
申请号: | 201810440210.0 | 申请日: | 2018-05-10 |
公开(公告)号: | CN108454450A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 孟凡慧 | 申请(专利权)人: | 芜湖信河信息技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠支撑架 充电插头 驱动机构 充电桩 接触传感器 控制器控制 折叠移动式 车辆识别 自检 电量 采集 传感器设置 控制器连接 充电领域 充电汽车 电量信息 高度调整 收缩运动 展开运动 传感器 充电 架设 | ||
本发明涉及充电领域,公开折叠移动式自检充电桩包括:折叠支撑架架设于基座上,并连接于驱动机构,充电插头设置于折叠支撑架上,并在折叠支撑架上设置有接触传感器;车辆识别传感器设置于基座上,以进行车辆的类型的感应,控制器连接于车辆识别传感器、接触传感器和驱动机构,以在所感应到的车辆是充电汽车的情况下,控制器控制驱动机构得电,并带动折叠支撑架执行展开运动;充电插头用于采集车辆的电量信息,并在车辆的电量低于满电的情况下,执行充电;在充电插头采集到车辆的电量为满电之后,且接触传感器感应到充电插头的情况下,控制器控制驱动机构得电,并带动折叠支撑架执行收缩运动。本发明实现了充电桩的高度调整,方便了充电桩的保护。
技术领域
本发明涉及充电领域,具体地,涉及折叠移动式自检充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式,人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用,进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
现阶段的充电桩高度多为基本高度,无法实现可调,现在在不使用的时候常常会损坏,其得不到妥善的保护现阶段的大部分的充电桩都是固定不可调整的,如何方便充电桩的调节移动成为现阶段亟需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种折叠移动式自检充电桩,该折叠移动式自检充电桩克服了现有技术中的充电桩高度不调,且无法保护的问题,实现了充电桩的高度可调,也方便了充电桩的保护。
为了实现上述目的,本发明提供一种折叠移动式自检充电桩,该折叠移动式自检充电桩包括:接触传感器、充电插头、驱动机构、基座、折叠支撑架、车辆识别传感器、控制器、自动驻停机构、万向轮、自检模块和无线传输模块;其中,所述折叠支撑架架设于所述基座上,并连接于所述驱动机构,所述充电插头设置于所述折叠支撑架上,并在所述折叠支撑架上设置有接触传感器;所述车辆识别传感器设置于所述基座上,以进行车辆的类型的感应,所述控制器连接于所述车辆识别传感器、接触传感器和所述驱动机构,以在所感应到的车辆是充电汽车的情况下,所述控制器控制所述驱动机构得电,并带动所述折叠支撑架执行展开运动;所述充电插头用于采集车辆的电量信息,并在车辆的电量低于满电的情况下,执行充电;在充电插头采集到车辆的电量为满电之后,且所述接触传感器感应到充电插头的情况下,所述控制器控制所述驱动机构得电,并带动所述折叠支撑架执行收缩运动;所述万向轮设置于所述基座的底部,且所述自动驻停机构设置于所述万向轮上,在所述万向轮处于停止状态下,所述自动驻停机构执行所述万向轮的驻停;其中,所述自检模块连接于所述充电插头,以检测所述充电插头是否有电,在检测到所述充电插头没电的情况下,所述自检模块将线路损坏消息通过无线传输模块传输至后台。
优选地,所述车辆识别传感器包括:
高度传感器、二维码采集模块和认证模块,所述二维码采集模块采集车辆上预设的二维码信息,所述认证模块连接于所述二维码采集模块,以将采集到的二维码信息和数据库中的二维码信息进行比对,在比对成功的情况下,所述认证模块认定所述车辆是充电汽车;所述高度传感器感应所述车辆的高度信息。
优选地,所述折叠支撑架包括:多个依次通过转轴铰接的支撑板,所述驱动机构连接于所述转轴,以带动所述转轴转动,从而在每两个相邻支撑板之间都形成一个与感应到车辆的高度相对应的夹角。
优选地,所述折叠支撑架包括:第一板体和第二板体,所述第一板体的一端通过第一轴接件铰接于所述基座,另一端通过第二轴接件铰接于所述第二板体的一端;所述第一轴接件和所述第二轴接件连接于所述驱动机构,以调整所述第一板体和所述基座之间的第一夹角,调节所述第一板体和第二板体之间的第二夹角,以形成一个与感应到车辆的高度相对应的夹角。
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