[发明专利]一种离合组件及其电动汽车底盘

权利要求书

1.一种离合组件，其特征在于，包括，电磁铁，所述的电磁铁的电磁铁伸缩轴端部穿过第一离合板后与第二离合板装配固定，所述的第一离合板与第二离合板之间设有离合复位弹簧；

所述的第二离合板分别与两块相互平行的第三离合板，两块第三离合板底部与离合滑条装配固定，所述的第三离合板上设置有活动离合滑槽；两块第三离合板远离第二离合板一端还与离合连接板装配固定；

第一离合齿固定在第二离合轴一端，第二离合轴另一端穿过两块第三离合板后与第三离合斜齿轮装配固定；

第三离合轴一端与第二离合齿装配固定，另一端穿过其中一块第三离合板后与另一块第三离合板可转动装配；

所述的第三离合轴位于两块第三离合板之间的部分安装有第三离合带轮；

第四离合轴两端分别穿出两块第三离合板上的活动离合滑槽，且穿出的两端分别与滑套可转动装配，所述的滑套与离合弹簧一端装配固定，离合弹簧另一端与设置在第三离合板上的离合连接块装配固定；

所述的第四离合轴位于两块第三离合板之间的部分上设置有第二离合带轮。

2.如权利要求1所述的离合组件，其特征在于，所述的第二底板上还固定有第四离合板、第五离合板，所述的第四离合板有两块且分别与两块第三离合板正对、平行设置，第一离合轴一端穿出其中一块第四离合板与第二离合斜齿轮装配固定、另一端与另一第四离合板可转动装配；所述的第一离合轴位于两块第四离合板之间的部分上设有第一离合带轮；

离合带两端分别与第一离合带轮、第三离合带轮连接并形成带传动结构；

所述的第二离合斜齿轮与第一离合斜齿轮啮合传动，所述的第一离合斜齿轮固定在第一轴体一端，第一轴体另一端穿过第八立板、第三立板后与第三带轮装配固定，第一轴体与第八立板、第三立板可转动装配；

第二切换斜齿轮与第一斜齿轮啮合传动；

所述的第一斜齿轮固定在第六轴体一端，第六轴体另一端分别穿过第五立板、第四立板且与之可转动装配，所述的第六轴体位于第四立板和第五立板之间的部分上设有第六齿轮；

所述的第六齿轮与第一齿轮啮合传动，所述的第一齿轮与第二齿轮啮合传动，所述的第一齿轮安装在第五轴体上，所述的第五轴体两端分别与第五立板、第四立板可转动装配。

3.如权利要求1或2所述的离合组件，其特征在于，所述的离合滑条与第二底板上的离合滑槽可滑动装配；

第四离合轴可在活动离合滑槽竖向上滑动，且初始状态时，第四离合轴会在离合弹簧的作用下下拉；

所述的第一离合齿、第二离合齿均可与第一切换齿啮合传动，但它们只能择一与第一切换齿啮合；

初始状态时，第一离合齿与第一切换齿啮合传动；第二离合带轮将离合带下压；第三离合斜齿轮分别与第一切换斜齿轮、第二斜齿轮啮合传动。

4.一种电动汽车底盘，其特征在于，应用有权利要求1-3任一所述的离合组件。

5.如权利要求4所述的电动汽车底盘，其特征在于，还包括切换组件，切换组件包括第一切换组件、第二切换组件，所述的第一切换组件包括涡轮，所述的涡轮安装在第一切换轴上，所述的第一切换轴穿过第一切换组件的第一切换板且与之可转动装配，第一切换轴穿过第一切换板一端与第一切换齿装配固定，所述的第一切换齿可与第一离合齿啮合传动，所述的第一离合齿固定在第二离合轴上；

所述的第一切换组件还包括第一切换油缸，所述的第一切换油缸固定在第一切换底板上，且第一切换油缸的第一切换伸缩轴穿过第一切换底板后与第一切换连接板一端装配固定；

所述的第一切换连接板中间部分设有切换铰接块，所述的切换铰接块通过第二切换销与切换铰接板铰接；

所述的第一切换连接板远离与切换伸缩轴装配一端上固定有导向筒，所述的导向筒内部为导向内筒且所述的导向内筒与导向杆一端可滑动装配，导向杆另一端装入设置在第一切换底板上的让位槽中，第一切换销一端穿过让位槽、导向杆将导向杆可转动地装入让位槽中；

所述的导向筒、导向杆外部还套装有第一切换弹簧，所述的第一切换弹簧两端分别与第一切换底板、第一切换连接板贴紧；

所述的第一切换连接板位于第一切换弹簧一端还设有第一副切换板，第二切换轴两端分别穿出第一副切换板，且穿出第一副切换板的两端分别固定有第一切换斜齿轮、第二切换斜齿轮。