[发明专利]一种汽车防撞梁

说明书

一种汽车防撞梁，主要包括前梁、碰撞块、后柱、功能杆和安装板，所述前梁与储气仓相互连接，所述顶柱与基块相互连接，且基块的侧面固定有限位板和第二弹簧伸缩杆，所述碰撞块固定在基块上，所述垂直弹簧伸缩杆固定在前梁的内壁上，所述密封管与储气仓和基块相互连接，所述后柱固定在储气仓的外壁上，所述功能杆与固定轴相互连接，所述安装板固定在紧固盒上；防撞梁采用了多个部分配合工作，在碰撞的同时对被碰撞的物体进行保护，减小碰撞对被碰撞物体造成的伤害，并且对传统的防撞梁的结构进行了改进，提高了防护效果。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车防撞梁。

背景技术

防撞梁是一种用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的装置，由于防撞梁优异的性能和防护作用，它被广泛应用于汽车制造行业。

随着防撞梁被高频率的使用，在使用过程中发现，传统的防撞梁结构简单，且传统的防撞梁只能对装有防撞梁的车辆进行防护，并不能保护被撞物体，且传统的防撞梁结构简单，防护效果不好，所以需要针对上述问题设计一种汽车防撞梁。

发明内容

本发明的目的是：提供一种能够保护被撞物体和防护效果好的汽车防撞梁。

本发明的技术方案是：一种汽车防撞梁，主要包括前梁、碰撞块、后柱、功能杆和安装板，所述前梁与储气仓相互连接，且储气仓的内壁上固定有第一弹簧伸缩杆，并且第一弹簧伸缩杆的顶端设置有控制块，同时控制块上设置有顶柱，所述顶柱与基块相互连接，且基块的侧面固定有限位板和第二弹簧伸缩杆，并且限位板和第二弹簧伸缩杆均与储气仓的外壁相互连接，所述碰撞块固定在基块上，且基块的上端面和下端面均设置有凸板，并且凸板与滑轮相互连接，同时滑轮与垂直弹簧伸缩杆的底端相互连接，所述垂直弹簧伸缩杆固定在前梁的内壁上，所述密封管与储气仓和基块相互连接，所述后柱固定在储气仓的外壁上，且后柱上设置有滑槽，并且滑槽与紧固盒相互连接，同时紧固盒的内壁上固定有固定轴，所述功能杆与固定轴相互连接，所述安装板固定在紧固盒上，且安装板上设置有紧固螺丝。

所述第一弹簧伸缩杆与储气仓的后壁为垂直分布，且储气仓侧壁的厚度等于控制块的厚度。

所述控制块的厚度与顶柱之间距离的和的数值等于凸板的宽度的数值，且凸板关于基块对称分布。

所述限位板分为2部分，且限位板的2个部分为滑动连接，且限位板关于顶柱对称分布。

所述后柱对称分布在储气仓的后侧，且后柱与紧固盒为滑动连接。

所述功能杆通过固定轴与紧固盒构成转动机构，且功能杆关于后柱对称分布。

有益效果

1.防撞梁采用了多个部分配合工作，在碰撞的同时对被碰撞的物体进行保护，减小碰撞对被碰撞物体造成的伤害，并且对传统的防撞梁的结构进行了改进，提高了防护效果。

附图说明

图1为本发明俯视结构示意图；

图2为本发明凸板俯视剖面结构示意图；

图3为本发明储气仓侧面剖视结构示意图。

具体实施方式