[发明专利]一种履带式装甲车辆轻型诱导轮

说明书

本发明属于履带式装甲车辆诱导轮技术领域，具体涉及一种履带式装甲车辆轻型诱导轮。该诱导轮包括诱导轮轮盘总成、2个胶圈；其中诱导轮轮盘总成包括诱导轮轮盘和2个耐磨圈。本发明具备如下有益效果：该诱导轮结构简单、质量轻、强度高、耐磨性能好、使用寿命长，能够满足某轻型履带式装甲车的需要。

技术领域

本发明属于履带式装甲车辆诱导轮技术领域，具体涉及一种履带式装甲车辆轻型诱导轮。

背景技术

目前我国履带式车辆使用的诱导轮用来支撑上支履带和改变上支履带的运动方向。诱导轮安装在履带张紧机构的轴上，靠它来调整环状履带的松紧程度。现有装甲车辆诱导轮一般为铸钢一体式诱导轮，重量较重，不能满足轻型车辆的需要。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何提供一种高强度轻型耐磨诱导轮，满足轻型车辆的需要。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种履带式装甲车辆轻型诱导轮，所述诱导轮1包括：诱导轮轮盘总成12、2个胶圈11；

所述诱导轮轮盘总成12包括：诱导轮轮盘14和2个耐磨圈15；

其中，所述2个胶圈11是通过橡胶硫化的方式设置于在诱导轮轮盘总成12的两侧轮缘上；

所述2个耐磨圈15嵌入在诱导轮轮盘14中，一体式铸造成诱导轮轮盘总成12。

其中，所述诱导轮1设置为基于中心面完全对称。

其中，所述诱导轮1设置为具有两个倒角13，该倒角13是诱导轮轮盘总成12一体铸造完成后进行机械加工而成，并且在硫化胶圈11时保留该倒角13，并延伸倒角13至胶圈11外缘。

其中，所述诱导轮轮盘14采用材料为ZL205A铸造成型的。

其中，铸造时将耐磨圈15嵌入诱导轮轮盘14中进行一体式铸造，铸造成型后，耐磨圈15与诱导轮轮盘14为不可分开的一体。

其中，所述诱导轮轮盘14两侧设置有沿圆周均布的多条T型筋16，沿圆周均布的多个扇形孔17，每个扇形孔17的四个角都设置为大圆角。

其中，所述诱导轮轮盘14两侧设置的所述T型筋16为9条，沿圆周均布的扇形孔17为9个。

其中，所述耐磨圈15采用高强度合金钢38CrSi的材料。

其中，所述耐磨圈15在结构上设置有沿圆周均布的16个径向嵌入式梯形凹槽19。

其中，所述耐磨圈15径向截面为半圆形的凹凸形状18。

(三)有益效果

本发明提供一种履带式车辆诱导轮，其包括诱导轮轮盘总成、2个胶圈；其中诱导轮轮盘总成包括诱导轮轮盘和2个耐磨圈。其主要作用是用来支撑上支履带和改变上支履带的运动方向。

与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果：

本发明的诱导轮结构简单、质量轻、强度高、耐磨性能好、使用寿命长，能够满足某轻型履带式装甲车的需要。

附图说明

图1为本发明在车体上的安装图。

图2为本发明的立体外形图。

图3为本发明的剖视和主视图。

图4为本发明硫化胶圈前诱导轮轮盘总成的立体外形图。

图5为本发明硫化胶圈前诱导轮轮盘总成的剖视和主视图。