[发明专利]液压提前发动机排气阀打开系统

权利要求书

1.一种用于发动机的排气阀提前打开模块，所述发动机具有：排气阀；排气摇臂，其能够旋转以将所述排气阀在排气阀关闭位置与排气阀打开位置之间移动；燃料喷射器；喷射器摇臂，其能够旋转以使所述燃料喷射器将燃料喷射到所述发动机的发动机汽缸中；以及具有排气凸轮和喷射器凸轮的凸轮轴，所述排气凸轮在所述凸轮轴旋转时接合所述排气摇臂并且使所述排气摇臂在所述排气阀打开位置与所述排气阀关闭位置之间旋转，所述喷射器凸轮在所述凸轮轴旋转时接合所述喷射器摇臂并且使所述喷射器摇臂旋转以导致所述燃料喷射器将燃料喷射到所述发动机汽缸中，所述排气阀提前打开模块包括：

排气阀提前打开壳体，其靠近所述排气摇臂和所述喷射器摇臂安装到所述发动机，所述排气阀提前打开壳体具有：

驱动活塞孔，其具有驱动活塞孔顶壁和驱动活塞孔底端，

从动活塞孔，其具有从动活塞孔顶壁和从动活塞孔底端，

激活流体通道，其靠近所述驱动活塞孔顶壁和所述从动活塞孔顶壁分别与所述驱动活塞孔和所述从动活塞孔相交，

流体供应通道，其将所述激活流体通道放置成与高压流体源流体连通，以及

溢流通道，其在所述驱动活塞孔顶壁与所述驱动活塞孔底端之间的位置处与所述驱动活塞孔相交并且将所述驱动活塞孔放置成与低压贮存器流体连通；

驱动活塞，其被设置在所述驱动活塞孔内并且偏向所述驱动活塞孔顶壁；

从动活塞，其被设置在所述从动活塞孔内并且偏向所述从动活塞孔顶壁；以及

低压正时阀，其被设置在所述驱动活塞孔与所述低压贮存器之间的溢流通道中并且具有正时阀释放压力，

其中当所述激活流体通道中的激活流体通道压力大于排气阀提前打开预充压力时，所述驱动活塞朝向所述驱动活塞孔底端移位并且接合所述喷射器摇臂，并且所述从动活塞朝向所述从动活塞孔底端移位并且接合所述排气摇臂，所述排气阀提前打开预充压力足以使所述驱动活塞和所述从动活塞克服活塞偏置力而移位，

其中当所述激活流体通道压力大于所述正时阀释放压力且小于所述从动活塞使所述排气摇臂移位并打开所述排气阀所需要的排气阀移位压力、所述喷射器摇臂使所述驱动活塞朝向所述驱动活塞孔顶壁移动并且所述驱动活塞不关闭所述溢流通道时，所述低压正时阀打开以将流体从所述驱动活塞孔排出到所述低压贮存器，并且所述从动活塞不会使所述排气摇臂移位，并且

其中当所述喷射器摇臂使所述驱动活塞移位超过所述溢流通道以关闭所述溢流通道并且所述激活流体通道压力大于所述排气阀移位压力时，所述从动活塞使所述排气摇臂移位以打开所述排气阀。

2.根据权利要求1所述的排气阀提前打开模块，其中所述溢流通道与所述驱动活塞孔的相交点被定位成使得当所述发动机汽缸中的发动机活塞大约经过压缩冲程的上止点位置40°时，所述驱动活塞被所述喷射器摇臂移位并且覆盖并关闭所述溢流通道。

3.根据权利要求1所述的排气阀提前打开模块，其中所述溢流通道包括所述驱动活塞孔中的环形凹槽。

4.根据权利要求1所述的排气阀提前打开模块，其中所述排气阀提前打开壳体包括高压泄压通道，其与所述激活流体通道相交并且将所述激活流体通道流体连接到所述低压贮存器，所述排气阀提前打开模块包括高压泄压阀，其被设置在所述高压泄压通道内并且具有大于所述排气阀移位压力的泄压阀释放压力，使得所述高压泄压阀打开以在所述驱动活塞通过所述喷射器摇臂移位并且所述发动机汽缸中作用在所述从动活塞上的汽缸压力导致所述激活流体通道压力大于所述泄压阀释放压力时排出流体。

5.根据权利要求1所述的排气阀提前打开模块，包括：

驱动活塞弹簧，其具有驱动活塞弹簧常数并且将所述驱动活塞偏向所述驱动活塞孔顶壁；以及

从动活塞弹簧，其具有从动活塞弹簧常数并且将所述从动活塞偏向所述从动活塞孔顶壁，其中所述从动活塞弹簧常数大于所述驱动活塞弹簧常数，使得当加压流体将所述激活流体通道压力增加到所述排气阀提前打开预充压力时，所述驱动活塞在所述从动活塞接合所述喷射器摇臂之前接合所述喷射器摇臂。