[发明专利]一种汽车离合器摩擦片的热处理方法

说明书

本发明公开了一种汽车离合器摩擦片的热处理方法，包括如下步骤：S1原料整理、S2第一次正火处理、S3第二次正火处理、S4第三次正火处理、S5回火处理。本发明通过简化以往的纸基摩擦片的热处理工艺，将其缩短为三次正火和一次回火，通过三次正火使得整个工件的中碳化物分布的更均匀，从而可有效提高其机械性能，通过一次回火去除工件内部的应力，以提高工件内部组织的稳定性。与传统的摩擦片热处理工艺相比，本发明步骤简单，处理效果更好。

技术领域

本发明属于摩擦片热处理领域，更具体地说，尤其涉及一种汽车离合器摩擦片。同时，本发明还涉及一种汽车离合器摩擦片的热处理方法。

背景技术

摩擦件是摩擦离合器的主要组成元件，其工作表面材料的物理性质和机械性能直接影响离合器的工作性能。对材料的主要要求是：摩擦系数大而且稳定，动摩擦系数应尽量与静摩擦系数相近；强度高，能承受冲击，高速时不易破裂和剥落；耐磨、耐高温、耐腐蚀和导热性能好，热变形小；长期静置时应不致黏连。此外，还要求使用寿命长，容易加工和价廉等。常用的摩擦面材料有粉末冶金材料、石棉基材料和纸基材料。粉末冶金生产成本较高，而石棉由于其材料本身具有致癌性，所以已经逐渐淘汰，现在市面上主要以纸基材料为主，其用无石棉材料、植物纤维或两者的混合物相互交织，再加填料后由树脂等黏结而成。这种材料具有多孔性，摩擦性能好，动、静摩擦系数相近，而且成本较低。但是现有的纸基摩擦片由于材料的影响，其热处理方法较为复杂，为生产带有不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车离合器摩擦片的热处理方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车离合器摩擦片，所述该汽车离合器摩擦片由酚醛树脂和丁苯橡胶为粘接剂，无石棉布为增强材料，然后加入适当的摩擦材料调节剂，经无石棉布的浸清树脂、浸渍橡胶，再经绕胚、热压、热处理、磨加工后制得。

优选的，所述摩擦料为钾长石、碳黑、石墨、陶土中的一种或多种。

优选的，所述无石棉布和酚醛树脂之间的配比为1：0.18-0.25。

优选的，所述无石棉布和丁苯橡胶之间的配比为1：0.8。

一种汽车离合器摩擦片的热处理方法，包括如下步骤：

S1、原料整理：首先通过风机使热压成型后的毛胚件冷却至室温，然后将其堆放整齐，最后将毛胚件放入加热炉中进行加热；

S2、第一次正火处理：通过加热炉对离合器摩擦片进行加热，使其温度上升至130-140℃，然后保温2小时；

S3、第二次正火处理：通过加热炉对离合器摩擦片进行加热，使其温度上升至150-160℃，然后保温2小时；

S4、第三次正火处理：通过加热炉对离合器摩擦片进行加热，使其温度上升至170-180℃，然后保温3-3.5小时；

S5、回火处理：正火完成后将毛胚件取出，通过风机使毛胚件快速冷却至室温，然后重新将其放入加热炉内，将其加热至200℃，保温2-2.5小时后，然后使其随炉温一起冷却，最后即可得到成品。

优选的，所述加热炉温度低于100℃时即可将工件取出。

优选的，所述工件的四周需要留有15cm以上的距离。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过简化以往的纸基摩擦片的热处理工艺，将其缩短为三次正火和一次回火，通过三次正火使得整个工件的中碳化物分布的更均匀，从而可有效提高其机械性能，通过一次回火去除工件内部的应力，以提高工件内部组织的稳定性。与传统的摩擦片热处理工艺相比，本发明步骤简单，处理效果更好。

具体实施方式