[发明专利]车辆的控制装置

说明书

本发明提供一种车辆的控制装置。在于下坡道路上行驶的过程中由驾驶员选择了与行进方向相反的方向的行驶档位的情况下，由于产生发动机的停止从而使发动机加力器的助力减少，从而使制动器效果恶化进而有可能难以使车辆停车。在具有电子控制换档的车辆(10)中，在产生了下坡道路中的与行进方向相反的方向的由驾驶员实施的换档杆74的操作的情况下，通过设为行进方向的行驶档位或者确立为将动力传递路径切断的档位，从而能够对发动机(30)的发动机失速进行抑制，进而确保制动踏板(68)的操作时踏力的辅助力。

技术领域

本发明涉及一种即使在于下坡行驶过程中由驾驶员选择了与行进方向相反方向的行驶档的情况下也能够对发动机失速进行抑制的技术。

背景技术

已知有一种在前进行驶时禁止从前进行驶向后退行驶的档位的切换的自动变速器。例如，在专利文献1的车辆的控制装置中，通过在设定车速以上行驶时禁止由驾驶员的操作而进行的从前进行驶向后退行驶的档位的切换，从而实现以下两方面的效果的兼顾，即，能够对由于所述驾驶员进行的档位误切换而导致的车辆速度的急剧变化所形成的冲击进行抑制，并且，能够获得因在低速下在前进行驶时允许向后退行驶的档位的切换而形成的效果，例如反复切换等的便利性。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-166643号公报

发明内容

即使以在平坦道路上不会产生发动机的停止即发动机失速的车速行驶，也会在于下坡道路上实施前进行驶和后退行驶的切换的情况下，产生与平坦道路相比而更大的车辆惯性。因此在下坡道路中，有时会产生向所述发动机的更大的输入转矩从而产生所述车辆的发动机的发动机失速。在产生了所述发动机失速的情况下，所述发动机的进气侧负压降低，从而使利用了该负压的制动加力器所产生的对制动踏板的踏力进行辅助的力减少，进而发生难以使车辆停车的状况。此外，在于下坡道路中也使以不会产生所述发动机失速的方式而使档位的切换被禁止的设定车速减少的情况下，有可能使平坦道路下的反复切换等前进行驶和后退行驶的切换也被限制，从而有可能损害便利性。

本发明是以上述的情况为背景而完成的发明，其目的在于，提供一种车辆的控制装置，所述车辆的控制装置通过对下坡道路中的所述发动机失速进行抑制，从而避免在下坡道路中对制动踏板的踏力进行辅助的制动加力器的工作的中断以及由于该中断而产生的难以使车辆停车的状况，并且不会损害平坦道路中的反复切换等前进行驶和后退行驶的切换的便利性。