[发明专利]一种基于国标汽油组分的混合醚醇类清洁汽油

说明书

本发明提供了一种混合醚醇类清洁汽油，所述清洁汽油按重量份计包括组分：尿素0.8‑1.2份；国标汽油80‑90份；混合醚8‑15份；混合醇7‑12份；表面活性剂1.0～1.3份；添加剂0.01‑0.5份；其中，所述混合醚为DMM₁与DMM₂的混合物，所述混合醇为乙醇与丙三醇的混合物。本发明提供的清洁汽油，能够同时降低汽油车尾气中的一氧化碳、碳氢化物和氮氧化物的排放量，实现了汽油车尾气中的一氧化碳排放量下降40％左右，碳氢化物的排放量下降35％左右，氮氧化物排放量下降15％左右；实现了汽车功能全面优化他污染物的同步下降。

技术领域

本发明涉及一种车用汽油，具体涉及一种基于国标汽油组分的混合醚醇类清洁汽油。

背景技术

当今世界，能源和环境已被认为是影响全球经济社会可持续发展的主要因素，而能源是人类生存与经济发展的物质基础，化石能源的发现和利用使人类告别了农耕文明，进入了工业文明。200多年工业文明的实践表明，化石能源的使用在带来巨大社会进步的同时，也带来了严峻的环境问题和气候问题，未来中国乃至世界的可持续发展呼唤着人类由工业文明转向生态文明。

据数据统计，目前我国机动车保有量已达到2.9亿辆，并且每年都保持着20％以上的年增长率，日益庞大的车辆使用和增长率给我国化石能源的储备带来了极大的考验，而如何解决机动车尾气中有害气体的排放问题，成为我国汽车生产企业和环保部门重点关注的民生问题。不断提升车用燃油的品质，是目前最为有效的解决方法。

开展清洁燃油生产工艺和在汽车燃油中加入清洁掺烧燃料是目前改进燃油质量、减少机动车尾气中有害气体排放的较为可行的办法。较多使用的是醇类燃料和醚类燃料，醇类燃料包括甲醇、乙醇等，但醇类燃料存在低温分层、遇水分层等缺点，在运输、储存和使用上有较大困难；而醚类燃料包括二甲醚等，存在辛烷值低、常温常压下是气态，应用受到较大限制；且以醇类燃料和醚类燃料替代石油燃料存在油品质量难以控制，无法解决尾气排放中有害气体排放量高、严重污染环境等问题。

在汽车尾气减排上的研究，现有专利(如CN 104449896 A、CN 104449897 A、104449898 A)均报道了可采用掺烧燃料实现机动车尾气有害气体的减排，然而其仅对CO和HC的减排效果较佳，对于NO_x无法有效进行去除，其采用的试验均是以不含NO_x的燃油作为研究对象，通过确认尾气中并无新生成的NO_x而确定掺烧燃料不会带来NO_x的新增加，但是如何有效降低尾气中已有的NO_x污染尚无行之有效的方法。

因此，能否提供一种新型的清洁燃料，不仅能够替代现有的汽、柴油等石化燃料，而且能够大幅度降低汽车尾气排放中的有害物质，特别是NO_x的排放量，成为汽车燃料生产企业迫切渴望解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述技术问题，而提供一种基于国标汽油组分的混合醚醇类清洁汽油，该清洁汽油产品能够适合汽车类的点燃式发动机，并充分结合了醚类燃料和醇类燃料的特点，可作为替代能源进行使用，与相应的国标汽油相比，其动力有所提高，油耗有所下降；最为重要的是，它能够使汽油车尾气中的CO、HC和NO_x等有害物质实现同步大幅度降低。

为了实现上述目的，本发明提供了一种基于国标汽油组分的混合醚醇类清洁汽油，其采用的技术方案如下：

一种混合醚醇类清洁汽油，按重量份计，包括以下组分：

其中，所述混合醚为DMM₁与DMM₂的混合物，所述混合醇为乙醇与丙三醇的混合物。