[发明专利]一种连杆螺栓伸长量测量装置及测量方法

说明书

本发明提供一种连杆螺栓伸长量测量装置及测量方法，包括检具本体、千分表，所述检具本体为U型结构，其包括水平段和相对的左右竖直段，左右竖直段通过所述水平段一体连接；在左右竖直段相对的内壁上分别设有对应的固定检测销和活动检测销；所述千分表通过一螺钉固定安装在右竖直段的外壁上，千分表触头与所述活动检测销远离固定检测销的一端抵触连接以测量连杆螺栓长度；所述活动检测销靠近千分表一侧的外圆面具有沿径向凸起的拨块，在右竖直段正面沿活动检测销轴向开设有滑槽，该滑槽与所述通孔相通，所述拨块与所述滑槽滑动配合，且拨块与一拨叉机构连接。本发明结构精巧，可以在发动机装配现场直接使用，检测精度高，测量速度快。

技术领域

本发明涉及一种测量技术领域，具体为一种连杆螺栓伸长量测量装置及测量方法。

背景技术

发动机连杆结构如图1所示，主要由连杆体A、连杆盖B及连杆螺栓C组成。连杆体A与连杆盖B通过连杆螺栓C连为一体，连杆作为连接曲轴和活塞的主要部件，当发动机高速运转时，连杆将承受较大的往复载荷，连杆承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的，就强度而言，连杆是发动机中最薄弱的部位，它的损坏将导致整个发动机的重大事故。因此，在发动机实际运行中，对连杆螺栓C在拧紧过程中的伸长量的控制尤为重要，伸长量过大可能使螺栓材料达到屈服极限，使螺栓产生永久变形，伸长量过小则使连杆盖B在运行中可能产生松开。因此，必须精确确定连杆螺栓的伸长量，在确定拧紧力矩的同时必须确定好螺栓的伸长量。目前大马力连杆螺栓在装配时，要求组装后的螺栓伸长长度恒定到0.1mm以内。

目前连杆螺栓伸长量检测普遍的做法有两种：

a)使用外径千分尺检测。缺点是：连杆螺栓装配前需要预先加工连杆螺栓端面，否则测量结果不准确；连杆螺栓装配到发动机上后空间狭窄，无法检测。

b)使用超声波检测。缺点是：超声波检测的缺点是对螺栓两端面要求高，大马力连杆螺栓两端面都有预加工顶针孔，端面不平，数据检测不准确,产品质量得不到保障。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种连杆螺栓伸长量测量装置及测量方法，其测量精度高、检测速度快、结构精巧，可以在发动机装配现场直接使用。

本发明技术方案如下：

一种连杆螺栓伸长量测量装置，包括检具本体、千分表，其关键在于：所述检具本体为U型结构，其包括水平段和相对的左右竖直段，左右竖直段通过所述水平段一体连接；在左右竖直段相对的内壁上分别设有对应的固定检测销和活动检测销，在左竖直段的内壁上开有盲孔，在右竖直段的内壁上开有贯穿的通孔，所述固定检测销固定安装在所述盲孔内，所述活动检测销间隙配合在所述通孔内；所述千分表通过一螺钉固定安装在右竖直段的外壁上，千分表触头与所述活动检测销远离固定检测销的一端抵触连接；所述活动检测销靠近固定检测销一侧的外圆面具有档盘，该档盘与所述右竖直段内壁之间设有复位弹簧；所述活动检测销靠近千分表一侧的外圆面具有沿径向凸起的拨块，在右竖直段正面沿活动检测销轴向开设有滑槽，该滑槽与所述通孔相通，所述拨块与所述滑槽滑动配合，且拨块与一拨叉机构连接，拨叉机构带动所述活动检测销沿所述通孔轴向滑动。

优选地，所述拨叉机构包括拨叉、拨叉隔套、拨叉销轴，所述拨叉可转动的连接在所述右竖直段正面；所述拨叉隔套通过拨叉销轴连接在所述拨叉一端，所述拨叉远离所述拨叉隔套的另一端具有叉形开口，所述拨块卡合在该叉形开口内，拨叉转动带动活动检测销沿所述通孔轴向滑动。

优选地，在所述水平段内壁沿水平段长度方向依次设有两个粗定位销。

优选地，所述连杆螺栓伸长量测量装置还包括把手，所述把手固定安装在所述水平段靠进右竖直段一端的外壁上。

优选地，所述千分表为数显千分表，带清零功能，可快速计算出连杆伸长量。

一种连杆螺栓伸长量测量方法，其关键在于，包括以下步骤：