[发明专利]一种行李托架组件的安装装置在审
申请号: | 201810446038.X | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN110466436A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 黎培元;刘廷福;危学兵;郝加杰;黄思娟 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R9/04 | 分类号: | B60R9/04;B60R9/058 |
代理公司: | 11253 北京中北知识产权代理有限公司 | 代理人: | 焦烨鋆<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李托架 可拆卸式固定 安装支架 安装支座 侧围外板 车身焊接 顶盖 可解除 支架 相抵 安装装置 安装方便 顶盖焊接 卡接连接 前端端部 整车 | ||
本发明公开一种行李托架组件的安装装置,包括行李托架和位于行李托架下部前端的前安装支座,行李托架和前安装支座可拆卸式固定连接,车身焊接支架前端可拆卸式固定连接有前安装支架,前安装支座和前安装支架可解除式卡接连接,行李托架后端可拆卸式固定连接于车身焊接支架后端,行李托架和前安装支架均与侧围外板可解除式相抵,行李托架与顶盖可解除式相抵,侧围外板与顶盖固定连接,车身焊接支架与顶盖焊接固定,行李托架前端端部和后端端部均与顶盖相抵。本发明的一种行李托架组件的安装装置安装可靠性高,安装方便,行李托架与侧围外板间隙稳定均匀,整车性能以及强度好。
技术领域
本发明涉及一种汽车安装组件,特别是涉及一种行李托架组件的安装装置。
背景技术
目前国内汽车一体式行李托架组件安装结构及安装方式主要有两种。
一种是行李托架组件从车外装配的安装结构及安装,其安装结构为:车身流水槽焊接行李架安装支架,行李托架通过螺栓或螺母从车外与行李架安装支架连接紧固装配;打紧螺栓或螺母后再安装螺栓/螺母装饰盖。上述安装结构及安装方式存在一些不足:(一)行李托架杆的装饰盖过多整车感知质量差;(二)安装不方便。
另一种是行李托架组件从车内装配的安装结构及安装,其安装结构为:车身流水槽开行李架安装孔,行李托架通过螺母从车内与行李架螺栓连接紧固。上述安装结构及安装方式存在一些不足:(一)需要在车身流水槽开孔,密封要求高,有车内漏水风险;(二)安装不方便;(三)需要员工弯腰到车内安装,人机工程不合理。
发明内容
本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的,本发明的目的是提供一种行李托架组件的安装装置,其优点是安装可靠性高,安装方便,行李托架与侧围外板间隙稳定均匀,整车性能以及强度好。
本发明的一种行李托架组件的安装装置,包括行李托架和位于所述行李托架下部前端的前安装支座,所述行李托架和所述前安装支座可拆卸式固定连接,车身焊接支架前端可拆卸式固定连接有前安装支架,所述前安装支座和所述前安装支架可解除式卡接连接,所述行李托架后端可拆卸式固定连接于所述车身焊接支架后端,所述行李托架和所述前安装支架均与所述侧围外板可解除式相抵,所述行李托架与所述顶盖可解除式相抵,所述侧围外板与所述顶盖固定连接,所述车身焊接支架与所述顶盖固定连接,所述行李托架前端端部和后端端部均与所述顶盖相抵。
本发明的一种行李托架组件的安装装置还可以是:
所述前安装支架上设置有呈U形的第一卡勾和第二卡勾,所述前安装支架通过所述第一卡勾和所述第二卡勾与所述前安装支座可解除式卡接连接。
所述前安装支座上设置有插接片,所述第一卡勾和所述第二卡勾与相应的所述插接片可解除式卡接连接。
所述第一卡勾和所述第二卡勾上均设置有下倾斜面,对应的所述插接片上设置有上倾斜面,所述下倾斜面和对应的所述上倾斜面可解除式卡接连接。
所述第一卡勾上开设有卡槽,所述卡槽端部宽前端窄。
所述行李托架上开设有至少一个螺栓安装孔,螺栓通过所述行李托架上的螺栓安装孔螺纹连接于所述车身焊接支架后端。
所述行李托架后端上可拆卸式固定连接有至少一个装饰盖,所述装饰盖位于所述螺栓安装孔上。
所述行李托架包括托架铝杆,所述托架铝杆和所述前安装支座之间卡接连接有托架衬垫。
所述前安装支架上设置有限位件,所述限位件与所述侧围外板可解除式相抵。
所述行李托架前端端部和所述顶盖前端端部之间距离为120mm-260mm。
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