[发明专利]汽车悬架横臂的制造方法

说明书

本发明公开了一种汽车悬架横臂的制造方法，属于汽车零部件领域。该制造方法包括：根据第一个第一材料集合对应的铺层角度，在模具中铺设第一个第一材料集合中的每层碳纤维复合材料；根据第i个第一材料集合对应的铺层角度，在模具中已铺设的第i‑1个第一材料集合上铺设第i个第一材料集合，且第i个第一材料集合对应的铺层角度与第i‑1个第一材料集合对应的铺层角度不同，向模具中加入预定比例的环氧树脂和固化剂，烘烤固化成型主体。利用缠绕工艺对碳纤维复合材料进行成型，得到连接件；将主体与连接件胶结。通过该方法制作的汽车悬架横臂质量较轻，且强度和抗冲击等性能较好。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车悬架横臂的制造方法。

背景技术

汽车悬架横臂是悬架中的连接及支撑机构，在汽车转向时承受横向载荷和振动，以使车轮平稳运动。为了减轻汽车的整体重量，实现汽车的轻量化设计，有必要提供一种质量较轻的汽车悬架横臂的制造方法。

发明内容

本发明实施例提供了一种汽车悬架横臂的制造方法，可解决上述技术问题。具体技术方案如下：

一种汽车悬架横臂的制造方法，所述汽车悬架横臂包括：主体、两个连接件，所述主体为Y型结构，所述两个连接件分别设置在所述主体上部的两个端部，所述主体的下部设置有安装孔，其特征在于，所述方法制造的主体包括M 层碳纤维复合材料，所述M层碳纤维复合材料被划分成N个第一材料集合，每个第一材料集合包括的碳纤维复合材料的层数不超过4层，M和N均为大于1 的整数，所述每个第一材料集合对应一个铺层角度，第一材料集合对应的铺层角度是所述第一材料集合中的每层碳纤维复合材料与模具的轴线之间的夹角；

所述制造方法包括：

根据第一个第一材料集合对应的铺层角度，在所述模具中铺设第一个第一材料集合中的每层碳纤维复合材料；

根据第i个第一材料集合对应的铺层角度，在所述模具中已铺设的第i-1个第一材料集合包括的碳纤维复合材料上铺设第i个第一材料集合中的每层碳纤维复合材料，i＝2、3……N，且第i个第一材料集合对应的铺层角度与第i-1个第一材料集合对应的铺层角度不同；

向所述模具中加入预定比例的环氧树脂和固化剂，对所述模具中的材料进行烘烤固化成型处理，形成所述主体；

利用缠绕工艺对碳纤维复合材料进行成型，得到连接件；

将所述主体与所述连接件胶结；

在所述主体上钻安装孔。

在一种可能的设计中，所述M的值大于或等于80且小于或等于90。

在一种可能的设计中，所述第i个第一材料集合的铺层角度为0度、45度、 -45度或90度。

在一种可能的设计中，所述方法制造的连接件包括P层碳纤维复合材料，所述P层碳纤维复合材料被划分成Q个第二材料集合，每个第二材料集合包括的碳纤维复合材料的层数不超过3层，P和Q均为大于1的整数，所述每个第二材料集合对应一个缠绕角度，第二材料集合对应的缠绕角度是所述第二材料集合中的每层碳纤维复合材料与芯模的轴线之间的夹角；

所述制造方法包括：

将碳纤维复合材料在预定比例的环氧树脂和固化剂中浸润，根据第一个第二材料集合对应的缠绕角度，在所述芯模上缠绕第一个第二材料集合中的每层碳纤维复合材料；

根据第j个第二材料集合对应的缠绕角度，在所述芯模上已缠绕的第j-1个第二材料集合包括的碳纤维复合材料上缠绕第j个第二材料集合中的每层碳纤维复合材料，j＝2、3……Q，且第j个第二材料集合对应的缠绕角度与第j-1个第二材料集合对应的缠绕角度不同；

对所述芯模上的材料进行烘烤固化成型处理，形成所述连接件。