[发明专利]船舶

说明书

本发明提供一种能够实现污液舱的构成部件的轻型化的船舶。本发明的船舶具备泵室(21)，该泵室具备下部泵室(21b)及经由台阶(58)而配置在该下部泵室(21b)之上的上部泵室(21a)，在下部泵室(21b)的台阶(58)之上配置有污液舱(22)。由此，污液舱(22)的底部相比以往技术位于内底板(17)的上方，与以往相比能够使污液舱(22)的水头变低，从而能够降低存储在污液舱(22)的油污水等液体的液压。

本申请主张基于2017年5月18日申请的日本专利申请第2017-099061号的优先权。该日本申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。

技术领域

本发明涉及一种大型船舶的内部结构，尤其涉及一种特征在于污液舱的配置上的船舶。

背景技术

以往，在油轮等船舶中，已知有一种从船尾侧朝向船首侧依次配设有被横隔壁隔开的配置船舶主机等的轮机室、配置泵的泵室、污液舱、容纳油的货油舱的船舶(例如，参考专利文献1)。污液舱用于对清洗货油舱后的油污水进行油水分离，这些轮机室、泵室、污液舱、货油舱的高度为从船体的内底板至上甲板为止的高度。

专利文献1：日本特开2011-70373号公报

对此，最近，要求减轻船舶的轻载重量(船舶的自重)。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够使构成污液舱的隔壁等部件轻型化的船舶。

基于本发明的船舶具备配置有泵的泵室、配置于比泵室更靠船首侧的货舱及用于容纳液体的污液舱，其特征在于，泵室具备下部泵室及经由台阶而配置在该下部泵室之上的上部泵室，污液舱配置在下部泵室的台阶之上，货舱配置在比泵室及污液舱更靠船首侧。

根据这种船舶，由于污液舱配置于下部泵室的台阶之上，因此污液舱的底部相比以往技术位于内底板的上方，与以往相比污液舱的水头变得更低。因此，能够降低存储于污液舱的油污水等液体的力，从而能够实现污液舱的构成部件的轻型化。

在此，下部泵室的台阶具备比上部泵室更向船首侧突出的台阶，污液舱配置在比上部泵室更向船首侧突出的台阶之上，由此，能够轻松地确保污液舱的容量。

并且，下部泵室的台阶具备朝向上部泵室的左右两侧突出的台阶，污液舱配置在朝向上部泵室的左右两侧突出的台阶之上，由此，也能够轻松地确保污液舱的容量。

并且，优选地，本发明的船舶还具备货物输送线，该货物输送线贯穿隔开下部泵室与货舱的下部泵室前部横隔壁从而连接下部泵室的泵与货舱。通过采用这种结构，由于货物输送线贯穿隔开下部泵室与货舱的横隔壁，因此与货物输送线贯穿隔开泵室与污液舱的横隔壁以及隔开污液舱与货舱的横隔壁这两个横隔壁的以往技术相比，贯穿部位得到减少，从而能够提高机械加工性。并且，由于在污液舱并未配置有以往配置的货物输送线，因此能够提高污液舱中的例如梯子等船舶装备的配置自由度。

并且，优选地，在隔开污液舱与货舱的污液舱前部横隔壁设置有沿船体的横向延伸的水平梁，在形成污液舱的船尾侧的污液舱后部横隔壁与污液舱前部横隔壁之间设置有沿船体的纵向延伸的加固用的多个支撑杆。通过采用这种结构，除了水平梁以外还设置有多个支撑杆，因此能够将水平梁设为小型梁而无需将其大型化，从而能够实现轻型化。

根据本发明，提供一种能够实现污液舱的构成部件的轻型化的船舶。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式所涉及的船舶的船尾侧的上甲板之下的俯视图。

图2为沿图1的Ⅱ-Ⅱ线剖切的、表示船舶整体的剖视图。

图3为沿图1的Ⅲ-Ⅲ线剖切的剖视图。

图4为表示污液舱、泵室、轮机室及空隔舱的立体图。

图5为表示泵室的立体图。