[发明专利]一种蓄电池供电型电动平车

说明书

本发明公开了一种蓄电池供电型电动平车，包括外壳体、平板和托板，所述外壳体内部固定的第一安装支架表面设置有第一直流式牵引电机，且第一直流式牵引电机上顶端安装的第一转轴上表面固定有第一滚轮，所述外壳体内部固定的第二安装支架表面设置有第二直流式牵引电机，且第二直流式牵引电机尾端表面安装的第二转轴上表面固定有第二滚轮，所述外壳体下端固定的第二液压杆左右两侧设置有一组第一液压杆，所述第二液压杆上端焊接有旋转电机。本发明通过设置第一直流式牵引电机、第二直流式牵引电机、减震弹簧、第一液压杆、第二液压杆、旋转电机和第三转轴解决了电动平车卸货不够灵活和驱动力不够稳定的问题。

技术领域

本发明涉及电动平车技术领域，具体为一种蓄电池供电型电动平车。

背景技术

电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向(即使转弯也全靠轨道转弯)，企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。

但是现有技术存所述以下不足：

1、传统的电动平车在将货物运输到指定地点时，需要人工进行卸货，且电动平车很难改变方向，卸货不够灵活，实用性不够强；

2、传统的供电方式和电机驱动力不够稳定，且电动平车在高速运动时缺少防撞措施。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种蓄电池供电型电动平车，解决了电动平车卸货不够灵活和驱动力不够稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种蓄电池供电型电动平车，包括外壳体、平板和托板，所述外壳体内部固定的第一安装支架表面设置有第一直流式牵引电机，且第一直流式牵引电机上顶端安装的第一转轴上表面固定有第一滚轮，所述外壳体内部固定的第二安装支架表面设置有第二直流式牵引电机，且第二直流式牵引电机尾端表面安装的第二转轴上表面固定有第二滚轮，所述外壳体与平板之间通过第二液压杆相互固定连接，且第二液压杆左右两侧设置有一组第一液压杆，所述滚轮下方固定有滑轨，且滑轨表面的凸起杆与滚轮表面开设的凹槽相互卡接，所述第二液压杆上端焊接有旋转电机，且旋转电机上表面安装的第三转轴与平板之间通过托板进行焊接连接。

优选的，所述外壳体内部固定有一组储蓄电池。

优选的，所述平板右端表面固定有一组减震弹簧。

优选的，所述储蓄电池的输出端与第一直流式牵引电机、第二直流式牵引电机和旋转电机的输入端之间电性连接。

本发明提供了一种蓄电池供电型电动平车，具备以下有益效果：

（1）本发明通过设置第一液压杆、第二液压杆、旋转电机和第三转轴，该装置在进行使用时，货物运动到指定位置时，使用者通过将第二液压杆升起，第二液压杆通过托盘将平板托起，旋转电机开始旋转，旋转到指定方向时，将两个第一液压杆升起，平板向一个方向倾斜，完成卸货，这样的卸货方式较为灵活，减少人工的搬运，卸货的位置也较为准确，实用性较强，输送效率高。

（2）本发明设置第一直流式牵引电机、第二直流式牵引电机、减震弹簧和储蓄电池，该装置在进行移动时，第一直流式牵引电机和第二直流式牵引电机的高速转动，带动第一滚轮和第二滚轮转动，凹槽与滑轨表面的凸起杆相互卡接，保持运动的稳定性，这样的双电机的结构保证驱动力的稳定性和运动速率，同时该装置在进行高速运动时，减震弹簧防止电动平车刹车时碰撞到其它物品，造成电动平车的损坏。

附图说明

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明图的侧视图；