[发明专利]一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置在审
| 申请号： | 201810447405.8 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN108871787A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 严国荣;薛仁杰;梅一丹;圣袁 | 申请（专利权）人： | 宁波汽车零部件检测有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 龙洋 |
| 地址： | 315100 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动作缸 稳定杆 副车架总成 铝架 疲劳强度试验 控制臂总成 球头连杆 试验装置 组合台架 乘用车 车身装置 固定基座 滚轴总成 试验效率 同步运行 稳定试验 副车架 驱动型 试件 延时 模仿 关联 施加 试验 | ||
1.一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置，其特征在于，包括：副车架总成、控制臂总成、副车架固定基座、稳定杆总成、模仿车身装置、带球头连杆、滚轴总成、型铝架总成和动作缸；
所述稳定杆总成与副车架总成固定相连，所述副车架总成固定在副车架固定基座上，所述副车架固定基座的两端分别与所述模仿车身装置相连；
所述控制臂总成一端与所述副车架总成相连，另一端与所述副车架固定基座相连；
稳定杆总成的两端分别连接有所述带球头连杆；连接在稳定杆总成两端的带球头连杆通过型铝架总成连接固定；
所述滚轴总成设置在所述型铝架上并作为型铝架总成的旋转支点；
所述动作缸用于驱动型铝架总成使得型铝架总成沿所述滚轴总成旋转。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置，其特征在于：还包括多个导轨总成，所述带球头连杆固定有所述导轨总成。
3.根据权利要求2所述的一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置，其特征在于：所述型铝架总成与所述动作缸之间设置有所述导轨总成。
4.根据权利要求3所述的一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置，其特征在于：所述导轨总成设置有连接座、第一固定座；所述第一固定座具有第一滑槽，所述连接座设置在所述第一滑槽上。
5.根据权利要求1所述的一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置，其特征在于：所述滚轴总成设有铰轴、第二固定座和连接板；所述铰轴固定在第二固定座上，所述连接板与所述铰轴铰接；所述连接板还与所述型铝架总成连接固定。
6.根据权利要求5所述的一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置，其特征在于：所述型铝架总成设有可供所述连接板调节连接位置的第二滑槽。
7.根据权利要求1所述的一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置，其特征在于：所述副车架固定基座设有固定板，所述固定板平铺在模仿车身装置上并与之固定。
8.根据权利要求7所述的一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置，其特征在于：所述固定板设置有多个连接柱连接固定副车架总成。
9.根据权利要求1所述的一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置，其特征在于：所述副车架总成设有两个用于锁定稳定杆总成位置的锁定座。
10.根据权利要求1所述的一种乘用车稳定杆总成组合台架试验装置，其特征在于：所述带球头连杆的一端设有球头，其设有球头的一端与稳定杆总成相连。
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