[发明专利]一种Q500qE桥梁钢板及其生产方法

说明书

本发明涉及桥梁钢板冶炼技术领域，尤其涉及一种Q500qE桥梁钢板及其生产方法。控制轧制结束后，钢板在轧制结束后弛豫10～160秒，再进入层流冷却区域，以大于20℃/s的冷却速率冷却至300～650℃；不同厚度钢板，弛豫时间和终冷温度不同。钢板控冷后，首先经热矫直机矫直2道次以上，消除在线急冷导致的外在板形不良，然后在冷床冷却至400℃以下，再经冷矫直机矫直，终矫温度控制在200～400℃，以消除相变应力导致的板形不良。本发明具有低屈强比、良好焊接性能、良好板形，同时具有制备工艺流程简单，生产周期短，生产成本低的优点。

技术领域

本发明涉及桥梁钢板冶炼技术领域，尤其涉及一种Q500qE桥梁钢板及其生产方法。

背景技术

随着我国高速公路、铁路及跨海交通等基础交通设施的快速发展，钢结构桥梁跨度增大、荷载增加，对钢结构桥梁钢板强度提出更高要求，要求钢板具有较高的强韧性，良好的断口和时效性能，同时要求具有良好的焊接性能、抗疲劳性能及耐大气、海水腐蚀性能等。随着强度的提升，桥梁用钢的强度也由Q345qD、Q370qD、Q370qE等低合金桥梁钢逐渐升级到Q420qD、Q420qE等以上级别，并要求具有尚强初性、易焊接性及耐大气腐蚀的尚性能桥梁钢也在开始应用实验。

由于Q500qE桥梁钢板的低碳当量、低屈强比、抗拉强度在内的技术指标均高于世界各国桥梁钢标准，所以生产难度极高，目前并没有成功生产的先例。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种具有低屈服比、抗冲击能力强、良好的焊接性能、良好的板形的Q500qE桥梁钢板及其生产方法。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种Q500qE桥梁钢板，钢板的化学成分按重量百分比计包括：

C：0.045～0.07％，Si：0.20～0.40％，Mn：1.6～1.8％，P：≤0.018％，S：≤0.006％，Cr：0.25～0.35％，Nb：0.02～0.04％，Cu：0.15～0.25％，Ni：0.15～0.25％，Mo：0.15～0.25％，Ti：0.01～0.25％，Als：0.015～0.045％，CEV碳当量：0.44～0.48％，Pcm焊接裂纹敏感系数≤0.23，余量为Fe和不可避免的杂质。

CEV碳当量计算公式如下：

CEV(％)＝C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15 (1)

式1中化学元素按上述百分含量取值

Pcm焊接裂纹敏感系数计算公式如下： (2)

Pcm＝C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B

式2中化学元素按上述百分含量取值。

一种Q500qE桥梁钢板的生产方法，包括如下步骤：

(1)按照权利要求1述化学成分冶炼，并浇铸成矩形钢坯；

(2)将钢坯进行加热和轧制，其中：在加热过程中，加热温度为1200℃～1230℃，总在炉时间≥240min；

轧制分为第一阶段和第二阶段轧制：

第一阶段在奥氏体再结晶区轧制，轧制过程中，开轧温度为1050～1100℃，除横轧道次外，各道次压下量尽量控制在15％以上，其余至少有1～2道次压下率控制在20％以上；

第二阶段在奥氏体未再结晶区轧制，开轧温度800～950℃，中间坯厚度：2.5～3.5倍成品厚度，终轧温度：780～850℃；