[发明专利]交通设备及其厢体电路系统在审

专利信息
申请号: 201810448518.X 申请日: 2018-05-11
公开(公告)号: CN108639076A 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 李旺;张波;周礼;蒋忠城;蒋济雄;江大发;郭冰彬;陈晶晶;段华东;王先锋;袁文辉;刘晓波 申请(专利权)人: 中车株洲电力机车有限公司
主分类号: B61D17/08 分类号: B61D17/08;B61D17/10;B61C17/00;H05K1/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 412001 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 厢体 模块化电路板 电路系统 交通设备 可拆卸 侧墙 底架 简化组装过程 自动化生产 布线空间 电磁干扰 电气系统 连接设备 人工布线 模块化 剪线 路板 劳动生产率 机械化 差错 调试 印制 检查
【说明书】:

发明公开了一种交通设备的厢体电路系统,包括厢体底架和厢体侧墙,还包括可拆卸地安装于厢体底架的底部模块化电路板和可拆卸地安装于厢体侧墙的侧部模块化电路板,底部模块化电路板和侧部模块化电路板上印制有用于连接设备内电气系统的线路,线路上设置有接口。大大降低了不同类型线路之间的电磁干扰,提高了设备的可靠性;同时模块化电路板具有密度高、体积小的特性,有效节省布线空间;且模块化路板具有重复性和一致性,减少了人工布线和剪线的差错,节省了检查和调试时间,简化组装过程,利于机械化、自动化生产,提高了劳动生产率。本发明还公开了一种包括上述厢体电路系统的交通设备。

技术领域

本发明涉及交通设备领域,特别是涉及一种交通设备的厢体电路系统。此外,本发明还涉及一种包括上述厢体电路系统的交通设备。

背景技术

随着交通设备的发展,特别是轨道交通车辆的功能越来越丰富,厢体电路系统的布线对车辆的空间、电磁兼容等方面提出了更高的要求。主要体现在:受电缆布线空间的限制,高压电缆、控制电缆、通信电缆等不同类型电缆之间容易产生电磁干扰,可能导致不可预知的问题,大大降低了设备的稳定性;另一方面,同一系列交通设备电路系统的布线结构和方式基本相同,但在制造过程中,下线、线槽组装和安装、布线、校线占用了很大一部分时间,组装过程复杂,工作效率低下。

因此,如何提供一种高效稳定的厢体电路系统是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种交通设备的厢体电路系统,通过将线路集成于模块化电路板的方式提高设备的稳定性,并简化组装过程,提高工作效率。本发明的另一目的是提供一种包括上述厢体电路系统的交通设备。

为解决上述技术问题,本发明提供一种交通设备的厢体电路系统,包括厢体底架和厢体侧墙,还包括可拆卸地安装于所述厢体底架的底部模块化电路板和可拆卸地安装于所述厢体侧墙的侧部模块化电路板,所述底部模块化电路板和所述侧部模块化电路板上印制有用于连接设备内电气系统的线路,所述线路上设置有接口。

优选地,所述底部模块化电路板上沿所述厢体底架宽度方向依次印制有多条通信线路、多条高压线路和多条控制线路,所述通信线路、所述高压线路和所述控制线路均沿所述厢体底架长度方向延伸,且不同类型线路之间设置有用于防止电磁干扰的间隔。

优选地,所述底部模块化电路板包括依次贴合的多层基础板,多条通信线路、多条高压线路和多条控制线路分别印制于多层所述基础板。

优选地,所述厢体底架上安装有用于遮盖所述底部模块化电路板的保护罩板。

优选地,所述侧部模块化电路板包括沿所述厢体侧墙长度方向依次连接的多个次级电路板,每个所述次级电路板上的所述线路均沿所述厢体侧墙长度方向延伸,每个所述次级电路板上均设置有所述接口。

优选地,位于两端的所述次级电路板设置有向下的弯折。

优选地,所述厢体侧墙上安装有用于遮盖所述侧部模块化电路板的侧墙内装板。

优选地,所述线路的两端和中部设置有用于连接设备内电气系统的所述接口。

本发明还提供一种交通设备,包括厢体电路系统,所述厢体电路系统具体为上述任意一项所述的厢体电路系统。

优选地,所述交通设备具体为轨道交通车辆。

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