[发明专利]一种车辆发动机防盗系统认证架构

说明书

本发明涉及一种车辆发动机防盗系统认证架构，认证线圈及钥匙与发动机防盗模块连接，采用非动力控制模块与发动机防盗模块连接，在钥匙插入到点火开关转动时，由非动力控制模块发送一串随机数A至IMMO模块，再由IMMO模块发动命令至钥匙，钥匙的芯片将序列号发给IMMO模块，经IMMO模块认证并通过后，生成一个随机数B并加密后再发给钥匙，然后钥匙再在此基础上加密，发送数据给IMMO模块再转发给非动力控制模块认证，非动力控制模块并根据认证结果控制发动机控制单元起动发动机。本发明提出了一种机动车防盗的新思路，防盗认证过程动力模块不再参与，而是由其它控制器如车身控制器BCM参与，并在认证完成后通过CAN或硬线告知动力模块认证结果，动力模块判断信号以控制起动。

技术领域

本发明涉及一种发动机防盗IMMO，尤其是涉及一种防盗系统与非动力控制模块认证的IMMO系统。

背景技术

目前市场上的汽车发动机防盗IMMO系统，基本都是由IMMO系统中的钥匙与线圈认证后，再与发动机控制单元（或动力控制模块）认证。传统的发动机防盗IMMO系统认证过程如图1所示，在钥匙插入到点火开关转动时，由动力控制模块（燃油车为发动机控制单元ECU，新能源车一般为电力输出动力控制模块VCU、HCU等）发送一串随机数A至IMMO模块，再由IMMO模块发动命令至钥匙，钥匙的芯片将序列号发给IMMO模块，经IMMO模块根据算法公式计算认证并通过后，生成一个随机数B并加密后再发给钥匙，然后钥匙再在此基础上加密，发送数据给IMMO模块再转发给动力控制模块认证，如果通过则整个认证过程完成并通过。该架构中的防盗能力虽然较高，但同时因为国内的发动机控制单元基本都是BOSCH、联电、大陆等公司的，涉及到的开发及更改极为费时费力，经常以各种理由掐住要害点，很难满足国内市场的快速反应的要求。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提出一种车辆发动机防盗系统认证架构，发动机防盗IMMO系统与车身控制器BCM等其它控制单元认证，然后再通过CAN线的方式控制整车的动力（包括发动机控制单元和/或整车油路、发动机电路等）的架构系统，以加快开发及更改的速度，降低费用，可以灵活的满足市场需求。

本发明所采用的技术方案：

一种车辆发动机防盗系统认证架构，包括认证线圈及钥匙、发动机防盗模块以及发动机控制单元，所述认证线圈及钥匙与发动机防盗模块连接；所述防盗系统认证架构采用非动力控制模块与发动机防盗模块连接，在钥匙插入到点火开关转动时，由非动力控制模块发送一串随机数A至IMMO模块，再由IMMO模块发动命令至钥匙，钥匙的芯片将序列号发给IMMO模块，经IMMO模块认证并通过后，生成一个随机数B并加密后再发给钥匙，然后钥匙再在此基础上加密，发送数据给IMMO模块再转发给非动力控制模块认证，非动力控制模块并根据认证结果控制发动机控制单元起动发动机。

所述的车辆发动机防盗系统认证架构，所述非动力控制模块为车身控制模块BCM或转向助力控制器EPS、制动控制器ABS或ESP、车身域控制器、动力域控制器其它控制单元。

所述的车辆发动机防盗系统认证架构，发动机控制单元起动发动机的方式包括发动机控制模块、认证模块及车身控制器BCM，认证成功后车身控制器CAN或硬线信号控制ECU的起动系统电路控制或油路控制。

本发明的有益效果：

1、本发明车辆发动机防盗系统认证架构，提出了一种机动车防盗的新思路，防盗认证过程动力模块不再参与，而是由其它控制器如车身控制器BCM参与，并在认证完成后通过CAN或硬线告知动力模块认证结果，动力模块判断信号以控制起动。可以以较低的成本实现车辆防盗系统与非动力控制模块的认证，能够加快发动机防盗系统认证技术的开发及更改的速度，降低费用，可以灵活的满足市场需求。

2、本发明车辆发动机防盗系统认证架构，设计合理，实现方式简单、多样，成本低，容易推广普及，能够以较低的成本提升车辆防盗性能，提高车辆安全性，为用户提供安全、可靠的用车体验。