[发明专利]一种用于停车和休息的座式草坪停车装置

说明书

本发明公开了一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，包括一对在草坪侧路基上结构相同、相对平行并错开布置且相隔有一定距离的长座结构，长座结构的座面由两层相互叠合的上下板构成，通过可提升圆柱支撑部件和组合支撑装置支撑，下板一端连接呈倾斜布置的辅助停车板，上板一端垂直连接辅助支撑板，组合支撑装置一端水平连接一根带有脚踏板的动力输入轴，另一端通过曲柄滑块机构连接可提升圆柱支撑部件；通过驱动一对脚踏板，经动力输入轴将动力传递至组合支撑装置，并通过曲柄滑块机构驱动，使得上、下板通过曲柄滑块机构拉伸、旋转最终平行分布至草坪与路基之间，完成长座结构向停车架的转换。装置两用，节约资源。

技术领域

本发明属于停车设备技术领域，具体涉及一种停车装置，尤其是一种可以在城市小区内草坪上停车和休息的座式草坪停车装置。

背景技术

随着第四次工业革命的开展，中国的国民生活水平不断地提高，小型的机动车已经遍及中国的家庭，进而在小区住户中基本每个家庭都有一辆机动车，甚至一户家庭都有两辆或以上的机动车，这就造成了小区内停车位的严重不足。

伴随着车辆的日益增多，除了正常生活中的普通地面停车装置，人们设计了许多的停车装置，比如双层或者多层的停车装置。但是这些停车装置在寸土寸金的小区中还是需要占据原本就比较狭小的空地，在空间上的利用还是相对的不足，而且小区道路相对狭小，如果停车装置摆放在本就狭小的车道上是很容易导致小区车辆的堵塞。而且在小区内道路的宽度不是很足，停车或者取车时难免要调整方向，这在狭小的空间里就是一件很麻烦的事情了。

另一方面，出于环境因素的考虑，城市小区内要保证一定的草坪绿化面积，为了将草坪面积利用起来以此来解决小区内停车位不足的问题，许多机构和个人设计了很多可在草坪上停车的装置，但普遍不足之处是要么固定在草坪上面，占据较大的面积，且影响草坪绿化景观和生态作用；要么固定在草坪之下，停车时伸出地面，大大增加了安装和维护难度，且只能用于夜间停车，白天停车会覆盖较大草坪面积，同样影响草坪景观与生态作用；要么就是不同于上述二者的用于草坪停车的机械电动式或手动式装置，其大都需要驾驶人在停车时下车进入草坪内操作，时间久了驾驶人的踩踏会对草坪造成伤害，且有较多机械部件安装在草坪上，会对草坪景观造成较大的影响，且装置多为带车运动，由于重载，需要耗费很多电力或人力。而且上述停车装置在不使用时并不能用于其它方面，这就造成了一定的资源浪费。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种可用于停车和休息的座式草坪停车装置，在草坪上形成停车平面以供停车，且结构稳固，安全，省力，操作简单，且驾驶人无需进入草坪操作，同时在不停车时，又可形成草坪边双长座，在丝毫不影草坪景观和生态作用的同时，还可提供多人停留休息。

为解决上述的技术问题，本发明采用了以下技术方案。

一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，包括一对在草坪侧路基上结构相同、相对平行并错开布置且相隔有一定距离的长座结构，所述长座结构的座面为停车平板，座面由两层相互叠合的上、下板构成，所述下板通过可提升圆柱支撑部件和组合支撑装置支撑，下板一端连接呈倾斜布置的辅助停车板，上板一端垂直连接辅助支撑板，组合支撑装置一端水平连接一根带有脚踏板的动力输入轴，另一端通过曲柄滑块机构连接可提升圆柱支撑部件；可提升圆柱支撑部件连接曲柄滑块机构；

通过驱动一对脚踏板，经动力输入轴将动力传递至组合支撑装置，并通过曲柄滑块机构驱动，使得上、下板通过曲柄滑块机构拉伸、旋转最终平行分布至草坪与路基之间，完成长座结构向停车架的转换。

对于上述技术方案，本发明还有进一步优选的方案：

进一步，所述组合支撑装置包括轴承座和可相对于其旋转的通孔轴，通孔轴上螺纹连接有实轴，通孔轴上安装有一与动力输入轴端动力端圆锥齿轮相啮合的从动端圆锥齿轮；实轴上端通过轴承连接有T字型摇臂，T字形摇臂连接一组行星锥齿轮轮系。