[发明专利]车辆身份的认证方法及装置有效
申请号: | 201810449723.8 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN108718309B | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 张思遥;仇剑书 | 申请(专利权)人: | 中国联合网络通信集团有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L9/32;H04L29/08 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张子青;刘芳 |
地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 身份 认证 方法 装置 | ||
本发明提供了一种车辆身份的认证方法及装置,该方法包括:获取USIM卡片中的车牌信息;向CLA平台发送对车牌信息的签名请求;接收CLA平台采用CLA技术对车牌信息进行签名后的签名车牌信息;采用CLA技术对签名车牌信息进行验签,以对车辆身份进行认证。由于采用CLA技术对车牌信息进行认证,在签名验签过程中无需数字证书,减少了数字证书的传输和存储,节省了网络带宽和存储资源。
技术领域
本发明实施例涉及车联网技术领域,尤其涉及一种车辆身份的认证方法及装置。
背景技术
车辆身份认证技术是车联网服务的基础,缺少身份认证技术,车辆无法判断接收消息的真实性和有效性,并且受到恶意车辆发动的攻击的影响,车辆会做出错误的判断而导致严重的交通事故。
现有的车辆身份的认证方法是在电子标签识读器识别出RFID电子标签芯片内的车牌信息后,通过汽车电子车牌管理平台和安全认证管理平台的通信实现对车牌的认证。
现有的车辆身份的认证方法在认证过程中需要数字证书,数字证书在传输和存储过程中需要占用较多的网络带宽和存储资源,造成对资源的浪费。
发明内容
本发明实施例提供一种车辆身份的认证方法及装置,解决了现有的车辆身份的认证方法在认证过程中需要数字证书,数字证书在传输和存储过程中需要占用较多的网络带宽和存储资源,造成对资源的浪费的技术问题。
本发明实施例提供一种车辆身份的认证方法,包括:
获取USIM卡片中的车牌信息;
向所述CLA平台发送对所述车牌信息的签名请求;
接收所述CLA平台采用CLA技术对所述车牌信息进行签名后的签名车牌信息;
采用所述CLA技术对所述签名车牌信息进行验签,以对车辆身份进行认证。
进一步地,如上所述的方法,所述获取USIM卡片中的车牌信息之前,还包括:
接收所述安全管控平台通过车载终端发送的第一签名请求,所述第一签名请求中携带第一消息体;
根据所述第一签名请求,采用所述CLA技术对所述第一消息体以车载终端的私钥进行签名,形成第一签名消息体;
向所述CLA平台发送第一验签请求,所述第一验签请求中携带所述第一签名消息体,以使所述CLA平台采用CLA技术对所述第一签名消息体以车载终端公钥进行验签来认证车载终端。
进一步地,如上所述的方法,所述向所述CLA平台发送第一验签请求,所述第一验签请求中携带所述第一签名消息体,以使所述CLA平台采用CLA技术对所述第一签名消息体以车载终端公钥进行验签来认证车载终端之后,还包括:
若所述车载终端通过认证,则接收所述CLA平台发送的第二验签请求,所述第二验签请求中携带第二签名消息体,所述第二签名消息体是对第二消息体进行签名后形成的;
采用CLA技术对所述第二签名消息体以安全管控平台的公钥进行验签以认证安全管控平台。
进一步地,如上所述的方法,所述获取USIM卡片中的车牌信息之前,还包括:
接收标签识读器发送的认证启动指令;
根据所述认证启动指令,启动对车辆身份的认证。
进一步地,如上所述的方法,所述获取USIM卡片中的车牌信息之前,还包括:
接收车牌信息写入请求;
根据所述车牌信息写入请求,将所述车牌信息写入到所述USIM卡片中。
本发明实施例提供一种车辆身份的认证装置,包括:
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