[发明专利]一种多载频系统中降低多载频信号的峰均比的方法及系统有效
申请号: | 201810449846.1 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN108650207B | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 刘一民;黄天耀;王希勤;王向团 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | H04L27/26 | 分类号: | H04L27/26 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;吴欢燕 |
地址: | 100084 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载频 系统 降低 信号 方法 | ||
本发明实施例提供一种多载频系统中降低多载频信号的峰均比的方法及系统。方法包括:对多载频系统中传输的多载频信号进行采样,获取多个采样多载频信号;其中,每一采样多载频信号包括多个子载频信号;对每一采样多载频信号中部分的子载频信号的幅度和相位进行调整,以降低所述多载频信号的峰均比,保证所述多载频系统的可实现性。本发明实施例提供的方法及系统,通过对预留子载波方法进行改进,对每一采样多载频信号中部分的子载频信号的幅度和相位进行调整,使得能够更加有效地降低多载频信号的峰均比,保证多载频系统的可实现性。
技术领域
本发明实施例涉及信号处理技术领域,尤其涉及一种多载频系统中降低多载频信号的峰均比的方法及系统。
背景技术
多载频技术是一种被广泛应用的信号传输技术。它可以将信号调制到并行的多个载波上,实现信号的高速传输。多载频技术具有较高的频谱利用率,通过子载波的正交性避免子载波间的干扰,并克服多径效应。由于多载频信号的瞬时带宽特性,可将其视为低截获概率的波形。多载频中的频率分集在观测目标时提供了附加信息,提高了目标的检测概率。
包络起伏是多载频的主要缺点。不同子载波的叠加使多载频信号的幅度一直在变化从而导致多载频信号的功率的瞬时变化。功率的瞬时变化降低了功率放大器的效率,较高的功率有可能导致功率放大器非线性的失真。
多载频雷达信号具有大时宽带宽积,较高的频谱利用率,良好的抗干扰性能等诸多优点,因此在雷达的目标检测等领域具有广泛的应用。为了保证多载频雷达系统可实现性,需要降低信号的包络起伏。衡量信号包络起伏的主要指标为包络功率峰均比(peak-to-mean envelope power ratio,PMEPR),目前已有一部分降低PMEPR的研究工作。
在雷达领域,已有等方法主要是通过幅度相位调制来降低PMEPR,但是方法不具有较高的灵活性。
在通信领域,降低PMEPR的方法分为无失真、无扭曲两类。无扭曲方法包括限幅、压扩等方法。相比于无扭曲方法,无失真方法可以保留子载波间的正交性,避免频带内和频带外的失真,可以独立处理雷达回波的每个子载波的信号。在无失真方法中,预留子载波(tone reservation,TR)是一种有效的方法。在TR方法中,使用一些子信道来携带任意的信息,另一部分用来降低包络的起伏。文献“Tone reservation to reduce the envelopefluctuations of multicarrier signals”中使用了预留子载波的方法,但是该方法中仅考虑了包络的峰值。但事实上,包络的起伏主要与包络的变化有关,峰值只是其中一部分影响因素。因此,该方法不能很好地降低PMEPR。
发明内容
本发明实施例提供一种多载频系统中降低多载频信号的峰均比的方法及系统,用以解决现有技术中降低多载频信号的峰均比的方法灵活性较低,甚至不能很好地降低信号峰均比的缺陷。
本发明实施例提供一种多载频系统中降低多载频信号的峰均比的方法,包括:
对多载频系统中传输的多载频信号进行采样,获取多个采样多载频信号;其中,每一采样多载频信号包括多个子载频信号;
对每一采样多载频信号中部分的子载频信号的幅度和相位进行调整,以降低所述多载频信号的峰均比,保证所述多载频系统的可实现性。
本发明实施例提供一种多载频系统中降低多载频信号的峰均比的系统,包括:
采样模块,用于对多载频系统中传输的多载频信号进行采样,获取多个采样多载频信号;其中,每一采样多载频信号包括多个子载频信号;
调整模块,用于对每一采样多载频信号中部分的子载频信号的幅度和相位进行调整,以降低所述多载频信号的峰均比,保证所述多载频系统的可实现性。
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