[发明专利]远近光切换透镜及照明设备

说明书

本发明公开了一种远近光切换透镜及照明设备，包括反光杯、远近光切换组件及凸透镜，所述反光杯上设有弧形反射槽，所述远近光切换组件包括挡板及切换板，所述挡板安装于所述反射槽的槽口处，所述挡板用于遮盖所述槽口的下部，所述切换板设于所述挡板上，所述切换板能够部分伸出所述挡板，所述凸透镜设于所述挡板远离所述反射槽的一侧，所述凸透镜远离所述挡板的侧面上设有第一散光纹路，所述第一散光纹路与所述槽口的上部相对设置。上述远近光切换透镜，在凸透镜上设置第一散光纹路，使近光光型中位于下方的光线较弱，不会通过漫反射影响驾驶员的视线。

技术领域

本发明涉及照明设备技术领域，特别是涉及一种远近光切换透镜及照明设备。

背景技术

车辆的车灯需要有切换远光灯与近光灯的功能，业界普遍采用的方法是采用远光灯与近光灯分开设计，即提供两套车灯，一套车灯提供近光灯，另一套车灯提供远光灯，但此种设计无疑会提高成本并带来空间布置困难。

一般的远近光一体切换车灯系统，由于在远近光切换的过程中，对发光量的控制不好，会导致光线过强，影响驾驶员的视线，会造成事故隐患。

发明内容

基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种不影响驾驶员视野的远近光切换透镜及照明设备。

其技术方案如下：

一种远近光切换透镜，包括反光杯、远近光切换组件及凸透镜，所述反光杯上设有弧形反射槽，所述远近光切换组件包括挡板及切换板，所述挡板安装于所述反射槽的槽口处，所述挡板用于遮盖所述槽口的下部，所述切换板设于所述挡板上，所述切换板能够部分伸出所述挡板，所述凸透镜设于所述挡板远离所述反射槽的一侧，所述凸透镜远离所述挡板的侧面上设有第一散光纹路，所述第一散光纹路与所述槽口的上部相对设置。

上述远近光切换透镜，可将光源安装于弧形反射槽底部，通过弧形反射槽的反射，使光线照射至凸透镜处，挡板设于凸透镜与反光杯之间，当切换板不伸出挡板时，传递至凸透镜的光线较多，形成远光光型；当切换板部分伸出挡板时，由光源发出的光线会被部分遮挡，此时剩余的光线经过凸透镜的折射，形成近光光型，由于近光光型的光线集中在中下方，在路面存在积水等情况下，近光光型中位于下方的光线会通过水面的漫反射，造成凸透镜前方的光线分布较差，影响驾驶员的视线，而近光光型中位于下方的光线主要通过凸透镜上侧的折射形成，因此在凸透镜上设置第一散光纹路，且第一散光纹路与槽口的上部相对设置，当光源发出的光从槽口的上部射出，进入凸透镜的上部，此时第一散光纹路使光以不规则的方式折射出去，则近光光型中位于下方的光线较弱，不会通过漫反射影响驾驶员的视线，同时，由于第一散光纹路位于凸透镜的上部，当使用环境的光线较强时，光线不会通过凸透镜在车体内部形成焦点，造成车体内部局部温度过高，可防止对车体内部的部件，尤其是塑料件造成损害。

进一步地，所述弧形反射槽的上侧内壁上设有至少两个散光槽，所述散光槽沿所述弧形反射槽的周向设置。

进一步地，所述弧形反射槽的下侧内壁上设有第二散光纹路。

进一步地，所述第一散光纹路为平行间隔设置的多个竖向条纹，所述竖向条纹沿所述凸透镜的中心线方向设置。

进一步地，所述凸透镜靠近所述挡板的侧面为入射面，所述入射面为平面，所述第一散光纹路的一侧外边缘与水平面平行设置，所述第一散光纹路的另一侧外边缘与所述入射面的外边缘重合，且所述第一散光纹路的另一侧外边缘的弧度范围为π/4～3π/4。

进一步地，所述弧形反射槽的底部设有用于安装光源的安装孔，所述凸透镜的中心线穿设所述安装孔。

进一步地，所述挡板的边缘处设有缺口，所述凸透镜的中心线穿设所述缺口，当所述切换板部分伸出所述挡板时，所述切换板盖设所述缺口。