[发明专利]车用HVAC单元的进风装置

说明书

本发明的目的是提供一种车用HVAC单元的进风装置。一种车用HVAC单元的进风装置，包括：蒸发器，两个设有横向对称设置的进风孔和与进风孔连通的半出风腔的半壳体，两个半出风腔相对端连通构成出风腔,两个设有内外循环风模式转换装置且与进风孔外端一一对应连接的进风箱,设有两个一一对应位于进风孔中的鼓风叶轮的联动驱动装置。所述的车用HVAC单元的进风装置，通过联动驱动装置驱动两个鼓风叶轮同步转动，空气从两个进风孔进入，能增大进气横截面积和出风横截面积且减小体积，在相同风量要求下，风机转速更低、风机效率更高，利于节能降噪；进风箱设有内外循环风模式转换装置结构紧凑。

技术领域

本发明涉及空调领域，尤其是一种车用HVAC单元的进风装置。

背景技术

中国专利申请号CN 201220612670.5的实用新型公开了一种用于处理车辆车厢中空气的 HVAC 单元。HVAC 壳体具有再循环进入部分、新鲜空气进入部分、鼓风机部分和输出部分。鼓风机被安装至鼓风机部分以驱使气流通过输出部分从HVAC壳体输出并进入车厢。传统的HVAC 单元通过单通道进风，存在相同风量要求下进风风压较高，鼓风机转速较高效率较低的不足、转速高风机动平衡差；因此，设计一种在相同风量要求下进风风压较低，鼓风装置转速较低效率较高、风机动平衡较好的车用HVAC单元的进风装置，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服目前的HVAC 单元通过单通道进风，存在相同风量要求下进风风压较高，鼓风机转速较高效率较低的不足，提供一种在相同风量要求下进风风压较低，鼓风装置转速较低效率较高、风机动平衡较好的车用HVAC单元的进风装置。

本发明的具体技术方案是：

一种车用HVAC单元的进风装置，包括：蒸发器，两个设有横向对称设置的进风孔和与进风孔连通的半出风腔的半壳体，两个半出风腔相对端连通构成出风腔,两个设有内外循环风模式转换装置且与进风孔外端一一对应连接的进风箱,设有两个一一对应位于进风孔中的鼓风叶轮的联动驱动装置。所述的车用HVAC单元的进风装置，通过联动驱动装置驱动两个鼓风叶轮同步转动，空气从两个进风轮中心进入，能增大进气横截面积和出风横截面积且减小半壳体径向尺寸，在相同风量要求下，风机转速更低、风机效率更高，风机转动动平衡更好，利于节能降噪；进风箱设有内外循环风模式转换装置结构紧凑。

作为优选，所述的内外循环风模式转换装置包括：进风箱设有的两个进风道，设于进风箱中且设有与进风箱枢接的转轴的内外循环转换风门，与进风箱连接的内外循环执行器，转轴与内外循环执行器连接。通过两个设有内外循环风模式转换装置进行进风模式转换，转换方便且结构紧凑。进风箱设有两个进风道，通过内外循环执行器驱动内外循环转换风门转换进风道，结构简单转换方便；当车外环境质量较差时，与车舱内连通的第一进风道与进风孔连通进入内循环进气模式，保证车舱内的空气质量，当车内空气质量较差时，内外循环执行器驱动内外循环风门按照设定程序间歇切换，使第一进风道和第二进风道与进风孔间歇切换连通，实现内循环进气模式、外循环进气模式轮流切换调节车舱内的空气。

作为优选，所述的进风孔的侧围与出风腔连通；蒸发器的长度大于宽度，且蒸发器的长度大于等于两个半壳体的进风孔相对外端之间的距离；蒸发器的横截面形状为长度方向为上下方向的矩形；蒸发器设有温度传感器。蒸发器采用扁平化设计减小体积；蒸发器的长度大于等于两个半壳体的进风孔相对外端之间的距离，换热面积大且出风温度均匀；蒸发器设有温度传感器利于控制温度提高安全性。

作为优选，所述的联动驱动装置为双输出轴电机；双输出轴电机的输出轴的两端一一对应伸入进风孔内端且与鼓风叶轮一一对应连接。双输出轴电机与鼓风叶轮卧式设置，与采用扁平化设计的蒸发器和空调加热器配合降低车用HVAC单元的进风装置的整体高度。

作为优选，所述的内外循环风模式转换装置还包括：设于进风箱中的过滤器。过滤器利于滤除空气中的杂质。