[发明专利]一种带有扶梯结构共享型电动老爷车

说明书

本发明公开了一种带有扶梯结构共享型电动老爷车,包括老爷车本体，老爷车本体包括车体，车体上连接有车门，车门包括上门板和下门板，上门板的一端通过活动轴与车体的上端活动连接，下门板的一端通过活动轴与车体的下端活动连接，下门板的两侧均通过拉伸弹簧与车体连接，下门板的内部设有若干踏板，踏板上均设有若干通孔，踏板的两侧均通过连接轴与下门板的内部两侧活动连接，本发明的车门分为上门板和下门板，通过在下门板的内部设置若干踏板，不用再带着凳子，且避免了乘车人在上下车时，需要在车门的旁边放置凳子，且通过在踏板上设置若干通孔，防止遇到雨雪天气时，凳面落满雨雪，致使乘车人脚底打滑摔倒。

技术领域

本发明涉及一种电动老爷车，特别涉及一种带有扶梯结构共享型电动老爷车，属于节能与新能源汽车技术领域。

背景技术

老爷车也称古典车，一般指二战前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车；现有的老爷车由于车门的门槛较高，对于老人和小孩，或者某些特殊人员在上下车的时候，需要在车门旁边放一个凳子，较为麻烦，尤其是遇到下雨天或下雪天的时候，凳面上会落满雨雪，人脚踩在上面时容易脚底打滑摔倒。

另外，目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在老爷车充电过程中，由于共享老爷车不是使用者的私产，其对共享老爷车的爱护相对弱一些，又同时由于老爷车充电时间较长，共享老爷车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享老爷车的推广带来了一些困扰。

发明内容

本发明提供一种带有扶梯结构共享型电动老爷车，通过在车门上加了若干踏板，且在踏板上设置若干通孔，解决了现有的老爷车由于车门的门槛较高，对于老人和小孩，或者某些特殊人员在上下车的时候，需要在车门旁边放一个凳子，较为麻烦，尤其是遇到下雨天或下雪天的时候，凳面上会落满雨雪，人脚踩在上面时容易脚底打滑摔倒的问题，并同时确保共享老爷车具体实现时的安全性。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种带有扶梯结构共享型电动老爷车,包括老爷车本体，所述老爷车本体包括车体，所述车体上连接有车门，所述车门包括上门板和下门板，所述上门板的一端通过活动轴与车体的上端活动连接，所述下门板的一端通过活动轴与车体的下端活动连接，所述下门板的两侧均通过拉伸弹簧与车体连接，所述下门板的内部设有若干踏板，所述踏板上均设有若干通孔，所述踏板的两侧均通过连接轴与下门板的内部两侧活动连接，所述下门板的另一端通过铰链活动连接有拉手；所述老爷车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上门板和下门板的表面均涂有一层防腐剂。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上门板和下门板上均固定连接有把手，且所述把手上均设有橡胶套。

作为本发明的一种优选技术方案，所述拉伸弹簧的一端均通过连接件与车体固定连接，所述拉伸弹簧的另一端均通过连接件与下门板固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述踏板的两侧下方均设有固定块，且所述固定块均固定在下门板的内部两侧。